斯巴鲁在经过几年高速发展之后，产品销量提升已经开始变得越来越乏力，甚至有明显的降低趋势，以官方数据为例，斯巴鲁在2008年的销量只有1.5万台；而2009年则飙升至3.5万台，2010年的汽车井喷年中斯巴鲁在华年销量突破5.7万台，但是到达这个峰值之后其销量却一直没有提升，反而在原地徘徊；其中，2014年的累计销量只有5.5万台，今年上半年呈现出明显的连续下跌，今年是否能完成5万台的销量还是未知数。
由于最近几年竞争产品越来越多，斯巴鲁的较高价格却成为了制约其进一步发展的重要原因之一。
可以说，斯巴鲁在华遇到了瓶颈，并且这也是在斯巴鲁引入国内车型越来越多的情况下所表现出了市场态势，这确确实实再次印证了斯巴鲁依旧只是小众产品。
不过，斯巴鲁在去年发布了名为“卓越2020”的中期发展计划后，今年对华将重点推出其SUV新品，如11月5日推出的全新一代力狮，其将凭借全新升级的外观、内饰和动力，以及大幅下调的售价，将向该细分市场发起强力冲击。全新力狮的推出，或成为斯巴鲁打破在华瓶颈的手段之一。
此外，未来斯巴鲁除了会持续增加经销商，为新产品的推出助力外，还将陆续发布6款新车。包括：B级轿车全新力狮，跑车全新STI，紧凑型SUV改款XV，A级轿车全新翼豹，以及旅行车LEVORG。这6款新车几科涵盖了所有车型级别，而前面5款都将引入中国销售。
文/AO记者 陈秀娟
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