“神级”评审团眼中的中国车

　　第十届（2015）中国车年度大选实车测评和终评环节都已经结束，时隔月余，轰鸣声、惊呼声、谈笑声犹在耳旁。来自一汽、北汽新能源、上汽通用五菱、上汽大通、东风、长安、江淮、奇瑞、吉利、观致、比亚迪、海马、众泰、东南、腾势等众多中国品牌的18款年度新车接受了评委们严苛的检验。

　　按照以往九届的惯例，此次中国车年度大选的评委还是由十几位来自全国知名汽车院校的院长和权威机构的专家组成。

　　评委介绍：

　　宋健 清华大学汽车工程开发研究院

　　常务副院长

　　颜伏伍 武汉理工大学汽车工程学院副院长

　　宋慰祖 中国工业设计协会副秘书长

　　杨士敏 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会

　　会长助理

　　马赛 清华大学美术学院副院长

　　王国业 中国农业大学工学院汽车电子与智能控制实验室

　　朱西产 同济大学汽车安全技术研究所所长

　　柳实 北京警察学院副院长、汽车特种驾驶

　　培训中心主任

　　于津涛 中国汽车技术研究中心实验工程师

　　邵钧 德尔福动力总成系统发动机管理系统

　　测试主管

　　李上雄 《汽车观察》杂志社长

　　刘小勇 《汽车观察》杂志总编

　　今年，组委会按照评委各自的专业进行分组，从“制造水平与新技术应用”、“驾驶乐趣与车辆性能”、“风格与设计美学”三大方面，几十个考量因素对参评车辆进行了实车测试和打分。

　　各位评委研究领域不同，风格不同，生活地域不同，但相同的是对于汽车都知之甚深，对于“中国车”都抱有极高的热情。诸位记者与其畅谈之余大呼过瘾，均感到受益匪浅。他们严谨求真的态度一展学者之风，深深打动在场人员：为了测试车辆的制动性能，在一半水泥一半大理石的路面上一次次加速再急停；在试驾、打分之后，又仔细比对给每辆车拍的照片，补充完善测评手册……

　　测试、打分、汇总、计算、投票、讨论等一系列工作下来，中国车年度大选的各个奖项新鲜出炉。此次颁奖仪式将于11月20日广州车展媒体日举行，获奖车型将在“中国车荣誉殿堂”进行10天的实车展出。下面，不妨先来看看部分评委的点评。

　　长安CS75

　　朱西产：底盘扎实，动力好。120KM/H无风噪声，发动机噪声低。方向盘、踏板布置及力感符合人机工程。

　　宋慰祖：转向系统操作轻便、灵活，空间格局宽松合理，空调系统设计较优越，制冷较好。变速杆位置适宜操作。省略手刹，带自刹车系统。内饰色彩黑色中规中矩。外观色彩配合适当。

　　刘小勇：转向制动平稳准确，隔音好，用材上乘，大气、成熟。

　　江淮瑞风S2

　　王国业：内部空间布局较合理，材质、工艺尚可，质量、外观较好，性价比高。

　　柳实：动力适中，节能环保；制动平稳有效，ABS工作效能较高；转向精准平稳。

　　李上雄：作为小型SUV，该车线条流畅，造型紧凑，内部设计以及操作平台分布合理方便，现代感，时尚感强。

　　奇瑞新瑞虎5

　　朱西产：开关门感觉很好，120KM/H无风噪，发动机噪声低。方向盘、踏板布置合理，控制力调校合理。

　　邵钧：动力足能保持持续加速，档位清晰。

　　刘小勇：转向准确，力度适中。制动感觉很好，ABS响应平顺，材质也不错。

　　一汽奔腾X80

　　宋慰祖：空间布局设计合理，外观造型、色彩、内饰设计中规中矩。双电动可调座椅，导航多媒体设计基本配置齐全。操控系统工程设计标准，质量较好，操作灵活，人机工程设计到位。

　　王国业：操控性、平顺性、工艺、材质、空间布局尚可。

　　邵钧：动力持续性好，起步有力，加速换挡平顺，过弯侧倾比较舒服。

　　吉利博瑞

　　朱西产：车身宽大，内饰佳，底盘扎实，车身工艺精。操控好，制动及过弯时ESC介入及时。风燥、发动机噪声低，VOC控制好。

　　颜伏伍：配置高、全。驾驶舱高大上。

　　马赛：一体式中控台，造型完整。色彩、材质搭配协调，局部细节有中国传统特色。

　　观致3轿车

　　柳实：启动及持续性加速较好，各种操控性较好。

　　宋慰祖：空间布局设计较合理，很好运用了空间条件，使乘者较舒适。仪表、多媒体显示，操控设计扁平化、简约化。视觉传达清晰。操控系统设计灵活、准确。

　　颜伏伍：整体驾驶感不错

　　上汽大通G10

　　王国业：内饰布局、材质、工艺均不错。操控性、制动性、动力性、平顺性不错，噪音不大。

　　宋慰祖：方向操作系统轻便、易操作。空间布局具有MPV的舒适感，座椅设计也达到同类车型较高配置水平。变速杆操作系统位置适度，造型、色彩中规中矩。车门操作设计质量好。

　　杨士敏：内部空间大，底盘高，视野好。

　　DENZA腾势纯电动汽车

　　柳实：超乎想象，动力极强，各种操控性能良好，紧急制动安全性能好。

　　宋慰祖：空间分配布局合理，双电动座椅，多媒体信息台，仪表盘视觉效果较好。内饰色彩搭配设计，外观造型设计中规中矩。

　　李上雄：超越了入门电动车和燃油车的感觉，加速制动，操控完美。

　　北汽新能源EV200

　　王国业：平顺性、内饰、外观较佳，空间布局合理，新颖时尚，性价高。

　　宋慰祖：内部空间布局合理，外观造型、色彩设计中规中矩，内饰色彩设计协调。仪表、面板设计简约易操作。操控系统设计合理灵活。变速杆设计有创新用旋钮方式。

　　柳实：动力性能与自己相比非常好，操控精确性和感觉非常好。

　　文/AO记者 郝阳 赵永鹏