“iEV+”新能源汽车发展战略的发布，宣告着江淮汽车的强势爆发。
近日，江淮汽车发布了其2015年10月份产销数据，其中，10月份新能源汽车销售1401辆，与上月持平，今年累计销售7488辆，全年破万辆是大概率事件。
纵观国内汽车市场，如江淮汽车这样在新能源领域不断进取并实现层层上升的企业并不多：2010年底，江淮汽车一次性投放591辆第一代纯电动车；2011年底1000辆第二代纯电动车正式投放；2012年开发第三代纯电动车；2013年iEV4上市推进江淮新能源开始走上领先之位；2015年4月iEV5上市让江淮新能源发展具备更多市场谈判能力。而随着在新能源电动车市场推广上屡获佳绩，江淮的新能源战略也正式进入新的发展阶段。
今年9月9日青岛车展上，“超值+”新iEV4的正式上市以及江淮“iEV+”新能源汽车发展战略正式发布，到2025年，新能源汽车总产销量将占江淮汽车总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
公告中称，在新能源汽车的技术路线上，江淮汽车将重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。在产品布局上将覆盖乘用车和商用车两大领域，形成纯电和插电并行、乘商并举的发展格局。新能源乘用车将以出租、租赁等为突破口，积极开拓公共交通、政务及商务用车等领域，同时加快开拓家庭及私人消费市场。新能源商用车将聚焦市政环卫及城市物流两大市场，依托现有渠道资源优势和江淮商用车的品牌优势，着力打造新能源商用车第一品牌。
随着此次全新新能源汽车发展战略发布，宣告着江淮汽车的强势爆发，在新能源汽车领域，江淮汽车将发出时代最强音。
“2025年新能源汽车占比超30%”，新能源汽车研发和产业化方面处于行业领先地位的江淮汽车，这一目标的设定看上去略显保守，其背后体现的是江淮对质量效益型发展导向的坚守。
在江淮汽车股份有限公司副总经理严刚看来，国产品牌想成功“逆袭”，提高自主创新能力和技术进步是关键。从2002年开始，江淮汽车便开始探索产业化技术路线，一直将“世界领先、国内一流”作为目标，并最后确定纯电驱动技术路线作为主攻方向。
作为国内首款完全正向开发的纯电动轿车，江淮iEV在今年4月的上海车展正式上市，其一推出便聚集起超高人气。江淮iEV5使用“双擎”电动技术、采用世界领先的高性能三元锂电池，并结合特斯拉同源的BMS技术，在提供强劲动力是实现真正零排放。不仅如此，iEV5还使用了高配置的车内净化系统，有效增强车内绿色空间，进一步增进用车能源与环境的协调，为消费者提供真正的环保低碳用车生活。
江淮在9月青岛车展高调推出的新iEV4，集江淮iEV平台多年研发成果于一身。新IEV4的上市给江淮新能源平台注入了新鲜血液，与“国民智能纯电动轿车”iEV5强强联手，打造新能源领域高性价比系列车型。
江淮IEV产品组合强势出击，有利于江淮汽车在新能源汽车市场中，快速抢占品类第一，树立纯电轿车普及第一品牌。
文/AO记者 陈秀娟
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