数据显示，2015年1-9月份一汽轿车销量为16.63万辆，同比下滑19.3%。10月14日，一汽轿车发布第三季度业绩预告显示，一汽轿车在第三季度整体亏损金额在1.242亿元～1.542亿元。受第三季度业绩拖累，1~9月，一汽轿车归属上市公司股东的净利润可能只有1000万～4000万元，与上年同期相比下滑95.94%～83.76%。10月，一汽轿车实现汽车产量合计18284辆，较去年同期27750辆同比下降34.11%；实现销量合计22653辆，较去年同期27527辆同比下降17.71%。至此，2015年1-10月，一汽轿车累计实现汽车销量18.89万辆，去年同期为23.37万辆，同比下降19.1%。
从数据来看，一汽轿车虽然10月份同比下降幅度有所好转，但是依然无法扭转下降态势。同时，《汽车观察》在搜索一汽轿车2015年销量数据的时候也发现，下降、下滑是一汽轿车整个年度的新闻报道里出现频率最高的词语。一汽轿车表示，公司出现销量下降与业绩亏损，主要受国内汽车市场环境低迷，各大车企持续推出新品，以及主流车型加大促销力度等因素的影响，企业经营环境面临巨大的挑战。
有分析师表示，一汽轿车的爆亏在可理解的范围之内，三季度是中国汽车市场调整亏损的关键时期，各主流汽车企业都有相应的减产能、高促销的营销方式出现，在激烈的市场竞争中，一汽轿车因为品牌力较弱，所以首先受到冲击。不过，资本市场对于新一任一汽集团董事长徐平充满了期待，希望他能够制定出合理的一汽旗下自主品牌发展的线路图。
据了解，在经历过2012年~2014连续三年整体销量增长后，2015年伴随整体车市增速放缓，以及企业产品逐渐更新换代、新车年底投放等因素，一汽轿车在年初就对全年做出了充足困难准备。相比2013年提出的“突破”、2014年“跨越、提升”年度口号，2015年一汽轿车的口号是“做强做优，蓄势谋远”。
负责一汽集团自主品牌“十三五”规划的一汽股份有限公司总经理安铁成透露，未来一汽轿车、天津一汽（一汽夏利子公司）和一汽吉林将有明确分工，奔腾仍然坚持创立之初的中高端品牌定位，主要产品覆盖A-B级，SUV产品覆盖A0-B级；夏利和骏派瞄准A级A-级别；森雅与夏利和骏派类似。其中，奔腾品牌在“十三五”期间将会有8款产品面市，覆盖从A到B级的轿车、从A0到A级的SUV及MPV细分市场。
一汽轿车的相关负责人在接受媒体采访时也表示，一汽轿车的“十二五”规划是“从上而下”进行，很多任务都没有实现，目前公司正在制定“十三五”规划，“将以板块为形式，‘自下而上’地推动企业在研发、制造领域的系统提升。
有分析师指出，一汽轿车要改变现阶段的市场局面，不是靠某一款产品，而是要看一汽轿车整体、以及系统的研发体系。
文/AO记者 王兰
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