近几年，每当我们去谈论新生汽车品牌时，总绕不过一个犀利而又让人惋惜的品牌，就是观致。其热度自品牌诞生一直延续到现在，每一个动作都能在业内引起震荡。
观致之所以如此具有话题性，是因为其惨淡的销量和强大的产品力形成了非常鲜明对比。大多数议论的焦点也正在于此。关于其产品力，已不必多言，众多媒体和大咖都主动为观致代言。如今，我们更关心的是在销量的持续低迷时，观致到底做了什么？
整个2014年，观致共销售了6000余辆汽车，在全球最大的中国汽车市场，这个数字被忽略十次也不嫌多。也正是因为看到销量长期提振无门，今年初以来观致动作频频，不仅冠名了苏州世界乒乓球锦标赛，还作为唯一中国品牌赞助商，赞助了2015年中国量产车性能大赛CPC-X组别赛事。
我们分析一下以上的这几次活动，观致依然是希望更多的人来关注到这个品牌，并了解其强大的产品力。我们都知道，一个品牌的积累是需要一定时间的。对于观致而言，前期的品牌积累实际上已经达到了一个新的高度，超过了之前任何一个初创中国汽车品牌。到了这个阶段，观致要做的最重要的事是“卖出更多的车”。接下来观致的努力正是朝着这个方向的。
6月1日，观致汽车正式启动“e-观致”电商战略，吹响了网络营销的号角。并通过观致逸云预约上门试驾，完成了线上线下的整合。在经销商网络发展速度不尽如人意的时候，通过电商途径来扩展渠道和打开销量是观致如今唯一的选择。然而在汽车电商大势还未到来之前，观致的电商之路并不算成功。观致3五门版作为易车商城独家销售，虽然有不小的优惠，但销量甚微。不过观致并没有完全押宝汽车电商，孙晓东公开表示将要花大力气扩展经销商网络，已经允许奇瑞经销商加盟，这在今天无疑是观致提升销量最有效的措施。
2015年观致最大也是最具话题性的动作便是8月份的“独立日”以及全新的战略规划。独立日上孙晓东终于把观致品牌讲清楚了，“行，有观点”成为观致新的口号。这一举动也塑造了一个更为饱满的观致品牌形象。而重头戏则是此次的战略调整。短期战略集中在新增车型和产品性价比提升上。这是迄今为止观致第一次正面解决长期以来为人诟病的“卖得太贵”的问题。不仅增加更低售价的入门车型，和对于现有车型进行配置升级，还推出了“零利率、零购置税、零保险费”三大极具吸引力的购买政策。
这似乎是有效的，9月份观致销量相比8月份增长了300余辆，创造了新的销量纪录（1400辆）。长期战略中观致提出未来5年的企业蓝图设想，包括更大尺寸更高端的D级轿车（之前中国品牌从未成功过的领域），以及系列化的SUV家族。相信在吸取前期经验后，观致的新产品将具备更强的竞争力。
不过尽管观致从品牌建设，产品更新，到经销商网络扩展都做了很多努力，但在最关键的经销渠道，产品升级（更实惠）上，观致依然还有很长一段路要走，这也直接影响了观致如今的销量。
如在渠道上，在汽车电商还未成为趋势之时，传统渠道建设依然是重中之重。产品上，虽然观致在过去已无数次向我们证明了其制造一辆好车的能力，我们也为之叹服。希望下一款产品—观致5SUV正式推出之时，我们能看到一些改变。
文/车参
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