今年前10月，长安铃木累计销量为98370辆，同比下滑28.46%，至此，长安铃木已连续10个月销量下滑。
长安铃木的下滑，显然与长安和铃木所处的两大背景环境形成强烈的反差。首先，现阶段在长安汽车旗下的所有合资车企中，仅有长安铃木销量呈现下滑态势，长安福特、长安马自达、长安PSA均实现大幅增长。其次，在2015年日系合资车企在华开始全面反攻的大背景下，长安马自达、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、东风本田等日系合资车企，在前8个月在华累计销量均实现全面增长，而长安铃木的下滑说明与其他日系合资车企相比其差距已愈发明显。
据资料显示，近年来长安铃木市场表现不佳，自2011年销量实现22万辆达到历史新高后，连续两年出现销量下滑。直至2013年来自长安福特的销售高管邢钢调任至长安铃木成为中方“一把手”后，2014年企业销量止跌上涨达到16.5万辆，同比增长13%。今年长安铃木相继引入了多款新车，但在新产品的推动下并未带动业绩增长，反而出现销量大幅下滑。其实，铃木并非没有提升品牌的计划，今年初，长安铃木方面曾透露，未来五年的产品线内将增加B级车型。在业内人士看来，谨慎的行事风格捆住了铃木在中国的手脚，也让其品牌成为最大的短板，因此，铃木的品牌影响力很难支撑其进入中高级车市场。2014年，长安铃木推出的新车型启悦已经因品牌影响力不足而遭受了挫折。业内人士认为，不投放新产品、不提升产品档次，铃木注定会在中国市场越走越艰难。
文/AO记者 王兰
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
