盲人摸马

　　每次在编辑部的选题会上出现有关高性能跑车的策划时，昏昏欲睡的气氛都会瞬间嗨到爆，就仿佛在严重雾霾的天气里突然刮起了6~7级大风。这时候每一位眼睛放光的同仁都好像被拖欠了工资的农民工突然看见了一张500万的彩票，尽管最终也只是让你攥着这张彩票照了照片发个朋友圈，但这样的福利也并不是每个人都有机会。

　　老谋深算的主编大人想出了一个“发动群众斗群众”的办法，于是两位摄影师和两位编辑获得了共同分享这张彩票的机会。

　　任成：了不起的汽车！F12真的太令人喜欢了，它是当今汽车技术的结晶！特别是眼下这个时间点，在丧心病狂的排放法规限制下，摩德纳的烈马也不得不低头，以后一段时间无疑将是一个漫长的涡轮增压时代，所以F12这台6.3升V12自吸发动机就显得格外弥足珍贵。

　　我不想在这里谈及太多技术细节，因为那样做会轻易消耗掉我们正随着汽车二氧化碳排放值减少的页码。但是请想一想740马力是怎样一种概念，功率超过它的自吸发动机屈指可数，静止加速到100公里/小时只要3.2秒。坐在驾驶席上感觉就像是掌握了奥巴马的核武密码手提箱，一脚下去随时都能摧毁世界。

　　彭博：核武器是不是真的维护世界和平可以留给后人去评论，可从最近的几条焦点新闻来看，莽撞驾驶的结果肯定是先把自己摧毁了。摩德纳的烈马虽为良驹，奈何找不到草原。除非你的保险额度和牡丹交通卡里的12 分变成没有限额的，否则近10000 转的发动机转速和7 挡双离合器变速箱对于日常驾驶来说仅仅只是两个浪漫的数字。

　　在我看来，和拎着“驴”包、带着“僵尸”手表挤地铁的人一样，开着“马”车和公共汽车一起堵在路上的人就是为了拉仇恨的。用公交卡的人不爽，握着真皮方向盘的人也不爽。唯一不太一样的就是，这“马”车暂时还没有高仿的。

　　任成：坦率地讲，我觉得堵在F12里并没有那么不爽。事实上，对于大多数人来说，F12的两张运动型座椅和电磁减震器已经足以应付日常通勤了。它是名副其实的Everyday-Supercar，便利性是它的优点，而非缺点。

　　无论空间、视野还是对路面震动的吸收，F12都做得很有亲和力，绝不会在闲庭信步间暴露出丝毫的锋芒。在车侧摄像头的帮助下，即使开进全北京最狭窄的地库也毫无问题。两年前，我在同样糟糕的路况条件下试驾过Gallardo LP570-4，那是完全不同的体验。如果说驾驶这一级别的跑车就像是上战场，那么兰博基尼还处于冷兵器时代，而法拉利的驾驶者已经在开无人机了。

　　彭博：说到无人机，很大的一个优势就是成本低，可F12绝对算不上性价比高吧？741马力是不小，可530.8万元的价格也不便宜呀！算单价的话，差不多1万元人民币才能买到1.4马力，或者说每1马力就需要7163元。

　　要知道同样是300马力的R36旅行版，53万元人民币的价格才仅仅是F12的十分之一。平均每一马力才1766.67元，这还是不考虑车内空间的层面。我相信为F12拍摄了精美图片的逯雨同学肯定会同意我的观点。

　　任成：计算法拉利的性价比太多此一举了。比起一切数据，法拉利的精髓在于它有一种能将人催眠的气场，让驾驶者身临梦境。想想那些亚平宁半岛盛产的美食、美酒和奢侈品就会发现，意大利人归根结底最会做的事，就是做梦。而在F12所营造的梦境中，最美妙之处便是它那些能满足人性中那些最原始的、永不满足的贪婪。也许意大利人眼里香车和美女本就是一回事。要知道，在名词分男女的意语中，通常以o结尾的单词都是阳性的，而Auto却是阴性。

　　彭博：严重同意关于香车美女的说法，因为这恰恰就是最能刺激男性荷尔蒙分泌的两个因素，就如同有人喜欢同时拥有好几辆车，而有人愿意同时交往许多女朋友一样。当然无论是驾驶还是交女朋友，都应该找到最适合你的。就好像女神林志玲也并没有想象中那么容易嫁出去，而法拉利则只会属于那些拥有高超驾驶技术和足够雄厚财力的车主。

　　撰文：彭博 任成 摄影：张一航 任成

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