三十而立

　　每当一款车型的生日来临之际，一些自称专家的人就会在庆典上开始高谈阔论，BMW M5也不例外，它被宣称为一个新领域的创始人。但实际上早在1974至1978年间这家汽车公司就早已打造出M3.3i车型。

　　无所谓，不管怎么说这款生日版的M5是带着诚意来参加聚会的，它的车身降低了10毫米，使用的是20英寸车轮和特制排气管，还有它的亚光灰色的喷漆、显眼的徽章和文字以及奢侈的车内布局体现出这款车的身价。当然还有著名的4.4升V8发动机，它安装的位置很低，轰鸣的声音听起来有些粗矿。

　　通过改装这款限量车型的进气气压提高了0.2帕达到了1.2帕，功率提高了25马力达到了600马力，在1500转速时扭矩从680牛·米提高到了700牛·米。

　　先不谈它的发动机，首先看看它的座椅。这种能多次调节位置的运动座椅必须有一个合适的造型，而且它使用的阿利坎特皮革材质就是怀揣着空白支票逛遍所有家具店也未必能找到。

　　可爱的跑车

　　这样的驾驶环境确实非常理想，完美地按照人体工程学的原理布置，同时这款限量版M5还提供了很多便利的功能，它们都存放在iDrive-System下的子菜单内。如果车迷向销售商支付130000欧元就可以得到这款可爱的跑车。

　　它真的非常可爱，双涡轮增压发动机只需短暂的工夫就能使扭矩达到很高的数值，转速也能达到7000转/分钟。只要轻拨方向盘右边的两个纤细拨片，车子就会立即响应。

　　涡轮增压发动机对于转速提升是非常强大的，但是转速在1500至5750之间的时候，它的表现稍显迟疑。同时双离合变速箱的换挡也并不非常平顺，每次升挡V8发动机都会伴随着晃动，此时发动机温度上升，奏着纯净而饱满的音乐，通过开启的四个阀门注入到四个钛合金排气管中。

　　不论这款M5的发动机与变速箱的配合是否完美，测量结果反映出它功率上的优势并没有得到体现，标准的提速测试结果是4.1秒，这与575马力的M5测试结果持平，而制造商许诺的可是3.9秒。更加过分的是在200公里/时的提速测试中寿星佬的成绩竟比厂商承诺差了10%，真很费解，当然12.4秒已经是令人仰止的高度了。可是作为一辆承诺具超高性能的昂贵豪车，宝马公司可以做的更好。

　　同样，在赛道上寿星老的成绩也不尽如人意，至少在圈速上比自我标榜的成绩慢了将近20%，只有在霍根海姆赛道的小圈测试中赢回了点尊严。不只在速度上存在问题，刹车和ABS的调校也给人留下了不好的印象，这款限量车的刹车非常硬，在弯道上很难有出色的发挥，松开刹车再进行转向和加油，发动机需要短暂的适应过程才能提供相应的动力。

　　成功的调校

　　那么汽车的底盘如何呢？这里没有任何可指责的，经过仔细地调校，车身相当协调和轻盈。在赛道和路面上行驶没有侧倾、摆动和晃动的现象，它的减震器具备了赛道上的运动性和休闲时的舒适性。同时发动机对于运动模式的反响非常强烈，这点也很讨人喜欢。

　　M5当然是人们非常喜欢的车型，只不过这款生日版的M5有些画蛇添足，动力性能相对常规的M5并无优势。

　　车评驾驶评价

　　优点 出色的底盘调校，内饰尽显高档

　　缺点 发动机功率提高后并没有输出相应的动力

　　上市时间 2015年1月

　　预计售价 143430欧元

　　竞争车型 奥迪 RS6，日产 GT-R，奔驰 E 63 S AMG

　　中国市场分析 中国有很多BMW的忠实粉丝，相信一定会有很多汽车收藏者对这款限量版跑车跃跃欲试

　　BMW M5 30周年限量版

　　车身 长4910mm，宽1891mm，高1467mm，轴距2964mm，整备质量1912kg，行李厢容积-L

　　发动机 V8，双涡轮增压，排量4395cm³，最大功率441kW（600PS）/6000rpm，最大扭矩700Nm/1500rpm，压缩比10：1

　　传动系统 前置前驱，7挡双离合变速箱

　　底盘 前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，前通风盘式后鼓式刹车系统，轮胎规格 前265/35 R20 后295/30 R 20

　　行驶性能 0~100km/h4.1s，最高车速 305km/h，厂商综合油耗 10.2L/100km

　　售价 143430欧元

　　撰文：田浩 摄影：ams