一骑绝尘

　　奔驰老板蔡澈目前状态良好，他的新车攻势正凶猛展开并创下了销售量的新高。一年前推出的C级车现在回报丰厚，2014年在德国的销量增长了15%。夏末，旅行版的引入使该系列的销售增长更加强劲，12月份增长率甚至狂飙到79.6%。

　　C级车成了票房大热门，那么能坚持多久呢？它的对手们没有睡觉，将在今年做出反击：奥迪将在9月的法兰克福车展之际推出全新A4；BMW也将在夏季更新3系。胜利之后不思进取而在技术上被人反超是奔驰的一个老毛病，这次他们无论如何不想再犯了。因此斯图加特的工程师们在压力之下正对旗下中级轿车进行改良。

　　驾驶室和中控台的焦点很明确，位于中控台之上的8.4英寸显示屏不见了，取而代之的是一个宽约70厘米、高约15厘米，可自由配置的贯通显示屏——这是属于S级的配置，在中级车里绝无仅有。明年它还将用于E级车。

　　C级因此也有了数字显示屏，与大众汽车帕萨特和奥迪A4一道成为有此类配置的车型。然而它们区别明显，大众集团的导航与信息娱乐系统分为两个显示屏。而奔驰的显示器不仅尺寸大，而且横向贯通与中控台合成一体。

　　操作方式没什么变化，来自奔驰公司的说法是：“我们不打算引进触摸屏”。

　　大众集团则出现了一些不同的迹象，一些重要车型已经采用触摸屏并开始与智能手机集成。集团研发负责人诺萨肯定地说：“这些将成为汽车业的标准。”奥迪研发总监哈肯贝格也看好触摸屏，并将其用于2017年推出的下一代A8车上，不过与旋钮搭配使用。

　　奥迪A4目前处在过渡阶段，中央按钮与触摸屏共存。它的驾驶室与新款Q7很相似。奥迪介绍说：“每一款智能手机都能和新A4连接并操作”。

　　BMW新3系除了改进材质外，中控台和显示屏并无变化。触摸屏或者手势控制这些下一代7系的新玩具在3系小改款上是看不到的。

　　新一代奥迪A4将在舒适性方面获得提升，尽管它没有C级车那样的空气悬挂，而是采用自适应减震器。在空间方面，轿车版的行李厢容量变化不大，旅行版则将增加到500升左右。车身重量减轻75公斤，从而使油耗降低10%，这样A4就比3系轻得多而只比C级重一点。

　　A4引入了A6装备的新型汽油发动机，功率从120到250马力不等。稍后推出的S和RS版使用V6发动机。CVT变速箱将被放弃，而最强的发动机将搭配8挡自动变速箱。

　　奔驰也更新了发动机，OM654型柴油机将代替故障率较高的OM651。此外还使用了损耗较小的48伏电气系统，同样能降低油耗。

　　BMW将从夏天开始相当大胆地在316i上采用1.5升136马力三缸发动机。而功率从306马力增加到320马力后，335i升级为340i。

　　C级将可装备续航30公里（不久将达50公里）的插电式混动装置。奥迪未决定是否将类似系统装在A4上。

　　BMW则宣布明年3系将装上续航距离30公里以上的插电式混动系统。在外观设计上，即使2017年C级小改款后都不会有明显变化，只是前后保险杠和车灯有少许改动。而奥迪A4的进气格栅将更扁平、线条走向更精确、尾灯也将再做修改。

　　三家制造商的中级车战役也涉及到灯光照明和辅助系统，C级在这方面的优势还不会被超越。A4通过Q7的操控辅助系统和停车辅助系统提高了很多。适用于城市路况和高速公路的自动驾驶辅助系统将成为该级别中新的标准设备。为此，奥迪把道路标志识别系统和车速车距控制器结合了起来。

　　ams编辑Jens Katemann

　　BMW 3系升级的重点是弥补它内饰材质不佳的缺点并强化操控性能和驾驶乐趣方面的优势。新奥迪A4肯定会比相当成功的现行款还要好，不过看起来还没有好到能引发一场中级车革命的地步。因此，对手们的新一代车型不会让奔驰夜不能寐了。尽管如此，奔驰在中控台方面还有有待提高的地方，不过工程师们已经在做努力了。这对我们亲爱的读者是好事，一场激烈的角逐带来了最高的技术水平。

　　新款中级车都将拥有更完善的驾驶室

　　奔驰大力更新内部设备

　　奔驰C级

　　这足以让竞争对手吃惊：把中央显示屏挪了地方，奔驰C级像S级那样在中控台的上方装了一个宽70厘米高15厘米的贯通显示屏。显示屏布局可以由驾驶者自行设定。不过对于触摸控制技术，奔驰仍持保留态度

　　奥迪A4

　　它的驾驶室仿效新Q7风格。按键很少，但保留了人们熟悉的触控手写板和与其一起使用的旋压控制按钮。像新一代帕萨特那样的纯触摸屏并没有在这里使用

　　BMW 3系

　　BMW优化了它的iDrive系统，它保留了人们熟悉并喜欢的中控台风格。新内饰的亮点在于即使是合成塑料也具有更好的材质观感

　　C级敞篷车

　　C级敞篷车将有一个制造非常精良的帆布车顶，它将于2016年早些时候投入市场

　　C级旅行车

　　旅行车的升级模式与轿车相同，车内空间保持不变。同样在2017年秋天上市

　　C级轿跑车

　　双门轿跑车的外观与S级双门版相似。它的AMG版本将有更宽的轮距，并在动力上足以击败BMW M4

　　奥迪A4

　　新一代奥迪A4将在今年秋天的法兰克福国际车展上首次亮相，通过模块化平台它得以减轻75公斤的重量，燃油消耗量下降了10%

　　A4旅行车

　　新一代A4的旅行版也将在今年秋天亮相，它将提供约500升的行李容积

　　3系GT

　　宽敞的3系GT有一个高档次的驾驶舱以及更舒适的配置

　　3系旅行车

　　旅行车也同轿车一样做了升级。495升的容积比奔驰C级车要大

　　BMW 3系

　　将迎来小改款的BMW中级车预计将于8月上市，亮点是采用高档材质的内饰、更灵敏的转向机以及新调整的悬挂系统

　　照明理念的角逐：LED、激光或二者都有

　　奔驰的多光束照明：奔驰致力于纯LED 技术。

　　目前是24个LED组成的照明系统。小改款后将用84个LED（3x28）以及带全数字化远光与防炫切换的照明系统

　　奥迪的矩阵光照明：奥迪的照明系统走介于两个竞争对手中间的路线：像BMW 那样的激光远光照明和像奔驰那样网格状的矩阵LED近光照明

　　BMW标志性的大灯：将来BMW 不仅要研发照明距离极远的激光灯，还要让这些灯能够自动指向存在潜在危险的位置或为驾驶员指示车辆宽度（类似传说中猫胡须的作用）

　　撰文：关柯

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