旅行轿车能否适应中国市场？

　　第九届广州车展上，我们看到很多旅行车的身影：宝马5系旅行车，大众帕萨特旅行车以及沃尔沃V60旅行车，加上之前上市发布的高尔夫旅行车，仿佛一夜之间，旅行车的春天来了。

　　最早来到中国的旅行轿车应该是上海大众桑塔纳旅行车，当时作为警务车大量使用，少量的民用也被车主当成了客货两用车，它的出现，算是把旅行轿车带到了中国，却没有同时带来开车旅行的概念。

　　前两年，很多国内及合资汽车厂家及时嗅到车市“休闲热”这一新趋势，逐渐将目光转移到家用旅行轿车市场，如一汽马自达6旅行车、骏捷旅行车，凯越旅行车等等，销售一段时间后，却纷纷停产。

　　今天，我们的观念改变了吗？

　　在我看来，欧洲倍受欢迎的旅行汽车，实际上与他们普遍的富足和随之而来的闲适从容的生活态度息息相关。与欧洲的富足休闲生活不同，中国人普遍不习惯去很远的地方搞户外运动，能在楼下小区解决的绝不走远、水面大多不开放、雪场可以租到现成的设备、爬山更是两手一背就溜达上去了……况且我们也懒得为此花时间。在一个旅行不发达不流行的地方，旅行车只能成为摆设，目前符合中国市场的，必须是适合家庭使用的中型车或紧凑型车，又或者是SUV。

　　旅行轿车能否适应中国市场？答案是未知的。

　　读者们，虽然目前业内对旅行轿车的引进呼声很高，但大家在选购时，还是要清楚地了解自己的日常使用需求，不要盲目跟风。