饮食要讲排场、首饰要买贵的、买车要买大的、轮胎要买大品牌的，这是大部分中国消费者的特点。这有错吗？我想谁也说不清楚。贵的不一定是好，品牌知名度小也能有精品，适合自己、满足自己，这才是产品存在的意义。今天我们测试的这套相对同级别轮胎较便宜的“驾控280”（以下简称280）就是个很好的例子。从1993年开始，佳通轮胎便在中国生产轮胎，并销售全球数十个国家，具有运动性能的轮胎是佳通近年主推的类型，“驾控280”则是代表作之一。
暖胎后的出色表现
本次使用的测试车辆是2001年款代号为E46的宝马318Coupe，上乘的操控感一直是宝马3系的代名词，选择旧款E46是因为这一代更具玩乐性和粗犷的性能表现，完全符合佳通280的性格。
更换轮胎后，我迫不及待骑上“老马”绕起18M间距的桩桶。一开始，以40km/h进入桩桶，轮胎并没对我发出任何投诉的声音，当然这个速度是轮胎最基本的表现。第二回合，踩深油门，加速至55km/h，轮胎开始有挣扎的叫声，清晰地从后轮传来，从第4个桩桶开始出现甩尾现象。我心里出现一个个问号：这可能是后驱车的问题？直到第6个桩桶，车辆直接180度调头，245/40R18的轮胎在55km/h的速度时绕桩就突破了它的底线？（补充一句：在允许的情况下，我们的测试都会关闭所有电子辅助系统，例如防侧滑功能），是轮胎性能差还是我的驾驶有问题？我试着伸手抚摸轮胎表面，完全没有温度的感觉，这时我才醒悟，经过3天的雨水，10月的深圳已有一些凉意。于是，我开始了3圈的热胎准备，当车速再次提升到55km/h，这次才是280的真实表现，从方向盘传来的信息很平稳，没有丝毫挣扎。在速度接近65km/h时，280才真正突破抓地极限。可以说，280的运动性能称得上上佳，甚至超过了宝马318原厂轮胎。
全面的好学生
将318开至大直路，我们开始了制动测试。来回3次100km/h-0的测试，我们得出平均数据为3.2秒和41.3米。如果你留意到我们之前的轮胎测试，你便会知道这个数据的意义。跟很多品牌相比，佳通280的制动表现属于中高级别。当然这些数据也要取决于许多外界情况，例如车型和路况等等，但是从我的切身感受来看，它的制动能力绝不亚于其他轮胎。
在保证安全的前提下，提供了具有操控乐趣的驾驶感受，这是我对280的评价。
消费者关心的节油性和舒适性又如何呢？我们一起来看看直观的数据，在噪音测试中，车内80km/h测得平均数据60分贝，车外74.5分贝。滑行测试以30km/h进行，直至车辆完全停下，录得平均数据为148米。我们将这一次测试喻为高中时代的考试科目，在综合科目成绩保证的前提下，基本科和专业科都取得良好的成绩。这不就是人们常说的好产品吗？
文/孙俊龙 /何连山
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