承上启下

　　在一汽-大众国产的第七代高尔夫2013年底上市至今，已经走过了一年半的时间。由于近一段时间发生的市场环境变化等不利因素影响，它并未像上一代车型刚推出时那样出现供不应求、一车难求的景象。因此，在现阶段增加供应的车型种类，并且突出大众汽车环保技术的先进性，是一个提高竞争力的好方法。EA211系列的1.2 TSI发动机承担起了这个任务。

　　设计 动感中带着稳重

　　高尔夫是大众汽车乃至全世界最畅销的车型之一，这意味着它与个性化无关，它的设计理念是要让男女老少都基本满意。可以说前六代高尔夫把这个思想贯彻得很彻底，而第七代高尔夫则开始引入了更多时尚动感的元素，例如边缘锋利的大灯和尾灯、在线条衬托下显得尤其低矮扁平的车身。不过这些变化仍然建立在一个协调、匀称的车身基础上，并没颠覆高尔夫的传统风格。高尔夫1.2 TSI与其它版本的区别只在于车尾的文字标识。

　　车身 精致与实用并重

　　长久以来人们都将高尔夫的内饰当作制造质量的标杆来审视，不过随着竞争对手的长足进步以及成本控制的压力，现在它的优势已经不那么明显了。当然，在基础的装配工艺上这款大众汽车仍无可挑剔，不满主要集中在屏幕尺寸过小或钢琴漆效果这样的项目上。

　　动力 经济适用的新典范

　　1.2升涡轮增压直喷发动机是这款高尔夫的根本变化。它与之前的1.4 TSI和1.6自吸发动机一样，也属于EA211系列发动机家族。它的最大功率为110马力，与1.6自吸发动机相同，但是扭矩则能在2000到3500转的区间达到200牛·米，提高了将近30%。发动机启动之后，驾驶室内并不会感到明显的声音和抖动，这是4缸结构比小排量发动机常用的三缸结构更具优势的地方。它对油门的反应灵敏，深踩油门，发动机转速迅速提高。随着7挡双离合器变速箱快速地将挡位升高，发动机的爆发力开始消退，到较高的速度时，再加速就需要变速箱频繁地降挡了。可以说，1.2 TSI在动力储备上明显较150马力的1.4 TSI发动机弱，但在常用的速度区间内，差别却不是那么明显。

　　相应的，这台1.2 TSI发动机让高尔夫的经济性有了新的提高。虽然在短暂的试驾过程中我们难以验证每百公里5.1升的官方油耗数据，但从逻辑上粗略地推断，至少在怠速阶段的它的油耗就能降低15%左右。

　　驾驶 性能均衡有实力

　　普通的第七代高尔夫虽然恢复了扭力梁式后悬挂，但依靠优秀的调校仍然获得了极为出色的应急性能测试成绩（参见汽车博览2014年1月号）。装备1.2 TSI后，高尔夫在重量、底盘调校以及轮胎规格上都没有变化，因此其操控性能仍然值得信赖。而在日常行驶中，它的悬挂又表现出柔和稳重的一面，为乘客提供了良好的减震舒适性。

　　安全 配置保持高水平

　　MQB平台让很多先进的安全配置能够应用在高尔夫这样的紧凑级轿车上，MKB多次碰撞预防系统就是最好的例子，它能在汽车发生碰撞后保持行驶轨迹的稳定，防止二次事故的发生。另外，带有丰富附加功能的ESP和四个安全气囊也属于标准配置。

　　费用 承上启下新选择

　　至此，国产第七代高尔夫已拥有1.6升自然吸气、1.2 TSI和1.4 TSI三种发动机，其中1.4 TSI还分为131马力和150马力两种功率，提供给消费者多样的选择。高尔夫1.2 TSI目前只有自动舒适型一款，官方指导价为15.08万元，比相同配置的1.6升车型贵5900元，比1.4 TSI便宜4100元。

　　撰文：关柯

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……