尽管今年车市的优惠空前，但是5、6月份的车市在股市的强势阻击下，还是影响明显。
5月，国内汽车销售190.38万辆，从200万辆高位回落，同比下降0.4%，环比下降5%左右，继4月之后连续第二个月下滑。一汽-大众和捷豹路虎受影响最为突出，5月一汽-大众销量下滑19%，捷豹路虎前五个月下滑接近20%。
在救市的是谁？是SUV，前5个月，SUV销量120.46万辆，同比增长超过100%。那些早早就洞察先机、未雨绸缪的车企们正在因而受益，代表如：广汽本田、长安、长城，想想它们今年推出的主力车型，就不难理解其为何能在销量增长和市占率方面明显领先。
7、8月是传统淡季，截稿前将至端午节，正是淡季前最后一个大型节日，也是淡季前将库存销掉的一个关键节点。相信经销商们将有一拨放价换量的行动。然后，直到9月，车市才会慢慢再热起来。从本月我们的暗访数据中挑几款车的话，豪华品牌中奥迪A4L、Q3和奔驰E的个别车型优惠都超过了5万，家用车中日产轩逸和现代朗动都有2万上下的优惠，相对都是值得下手的。
股市和车市都有个共同点：买涨不买跌——因为价格都是变量，且趋势不明。股市好，车市就有点难过，幸好，这股风很快就过去了，不管您在这拨起落中收获如何，买辆力所能及的车来改善当下生活质量，总是明智的。
专栏：赵研
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