天津一汽是个很容易唤起人们温暖回忆的品牌，曾经的夏利不仅是人们最为耳熟能详的汽车之一，这款现在看来有些“原始”和“简陋”的车也在那个欣欣向荣、蓬勃发展的年代让很多国人第一次真正体会到了汽车为生活带来的便利与美好。
随着国内汽车市场不断的成熟和发展，老旧的技术和相对单一的车型让曾经辉煌的天津一汽风光不再，作出一系列重大改革措施后，天津一汽推出了更加注重年轻化和时尚感的骏派品牌，旗下首款车型D60就瞄准了当下炙手可热的小型SUV市场。
设计 线条硬朗
骏派D60的外观设计充分的体现了骏派品牌的定位，无论是网状的前格栅，还是有着锋利造型设计的熏黑头灯，都透露出一种新锐的年轻化气息。为了凸显出城市SUV身份，D60也在前后保险杠下方装饰以金属色的护板。来到车身侧面，双色轮毂十分抓眼球，上扬的腰线不仅营造出一种蓄势待发的动感，也让有着相同风格的头灯和尾灯形成了呼应。美中不足的是，提供试驾车的经销商为D60贴上了一组略显夸张的金色拉花，不过毋庸担心，这并不是标准配置。
车身 内饰功能性强 简单实用
D60的中控台设计采用了偏向驾驶员的非对称式设计，这种常见于运动车型的设计为这款城市趋向的小型SUV带来了一丝动感，全黑配色、红色的缝线以及点缀的银色饰板进一步烘托出了一种恰到好处的运动氛围。尽管受于成本所限，D60的内饰面板大量采用了硬质塑料材质，但装备工艺和整体做工都维持了较高水平。传统式样的指针仪表设计简单，清晰易读，高配车型上还配备了胎压监测功能。另外，D60所装备的车载多媒体系统集合了导航功能，令人有些遗憾的是，车载主机并未配备标准的USB接口，如果需要外接音源，还要准备转换线。
值得一提的是，D60的座椅由丰田纺织提供，填充材质柔软舒适，又能提供足够的支撑力。而在后排的乘坐空间方面，由于中央的凸起较小，所以D60的后排可以轻松的入座第五位乘客，略微掀背造型的车顶曲线也并没有过多的影响头部空间。
驾驶 变速箱工作高效 动力游刃有余
动力方面，骏派D60提供了1.5升和1.8升两款发动机，与之匹配5挡手动变速箱或者爱信6挡自动变速箱。其中试驾车所搭载的1.8升发动机来自丰田，这台代号为2ZR-FE发动机并不令人陌生，曾经装配在上一代卡罗拉上。尽管139马力的最大功率和170牛·米的峰值扭矩并不吸引眼球，不过驾驶的实际表现确实给人不小的惊喜。动力随叫随到，油门初段反应十分灵敏，颇有些日系车的调校风格，在大多数情况下，6挡爱信变速箱也能很好的领悟驾驶者的意图，换挡过程十分平顺，换挡逻辑设定的也十分合理。方向盘力度适中，加上不错的握感，总体上可以用轻松愉悦来形容。
D60采用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂形式，这几乎是这个级别小型SUV的标准配置，偏向舒适性的调校也比较符合它的定位，不过，尽管有着较长的减震行程，D60较快速度经过一些颠簸路段时或过弯时还是很明显的可以感受到悬挂已经压缩至极限，车身也不时会发出一些不悦的声响，看来在底盘调校方面还是有进步空间的。
安全 配置丰富 实用性高
D60的高配车型上装备了侧气囊、膝部气囊，主动安全方面也装备了车身稳定系统、上坡辅助等配置，这对于一辆有着较高重心、在出游时偶尔要应付烂路的SUV来说，无疑非常实用。
高配车型售价略高
D60提供了6款车型，售价区间从6.49万元至9.99万元，其中1.5排量不提供自动挡车型，有些遗憾。虽然与竞争对手相比在价格上并不占优，但凭借其出色的动力性和相对丰富的配置，应该会在小型SUV市场上占有一席之地。
撰文：王禹
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