随着汽车工业不断革新，浮出了很多新的技术和功能，它们提高了汽车的性能，为车主提供了更好的服务，但与此同时也带来了些副作用。除此之外，车主们在很多配置的选择上产生了误区，往往衡量好坏的因素只是价格，但其实只有真正了解它们才能选择出最合适的方案。
自动启-停系统有时候不能省油，涡轮增压不是什么时候都比自然吸气好，20英寸轮毂也只是比19英寸贵点儿而已。那么事情的真相是什么呢？
ESP车身稳定系统
现在ESP系统基本已经普及，这个主动安全系统被大部分车型所采纳，在遇到转向不足或转向过度的情况时ESP系统会通过调整轮胎的驱动力和制动力来稳定车身。不同于ABS系统只能在被动情况下做出反应，ESP系统可以从各传感器得到信息主动做出调整。
这个系统大幅度提高了汽车的主动安全性能，有人会问为什么车上有ESP开关，难道一直开着它不好吗？其实ESP系统在有些情况下会显得“多余”，比如汽车测试员和漂移玩家经常要关闭此系统。另外，在雪地和沙地情况下有时也需要关闭ESP，因为它会因打滑限制输出，反而影响了汽车的通过能力。轮胎越大越好？
有些车主在买车的时候会选择多花些钱来加装大尺寸轮毂，汽车看起来会更酷，而且行车的安全性和车身的稳定性提高了。不过凡事没有绝对，大轮毂也存在缺陷，首先扁平度较小会影响到舒适度，在恶劣的路况环境下更容易变形受损，并且使用大轮毂油耗也会高一些。所以，车主在选择轮毂大小时要谨慎，权衡下是否有必要更换，花钱不一定能换来最适合的选择。
涡轮增压
涡轮增压和自然吸气孰优孰劣的争论一直没有停止过，天平通常倒向涡轮增压，因为在大部分车主眼中涡轮增压带来了更充沛的动力和更低的油耗。这里其实存在很多误区，首先涡轮增压提高了燃油经济性，更低的二氧化碳排放是它被大力研发的原因，但这与低油耗并没有绝对关系，涡轮增压的油耗受自重、驾驶和环境的影响，而自然吸气的油耗则更加稳定。另外涡轮增压需要到达一定转速时才能表现出活力，在怠速或低速状态下涡轮增压器并不工作，所以在城市堵车路段中它的优势不能很好的体现出来。
自动启-停
自动启停系统可以在汽车临时停车时自动熄火，这项技术最大的好处就是节省油耗，目前很多中高端车都配备了这项功能。但是很多车主会抱怨它有些鸡肋，尤其在堵车时，一起一停非常不舒服，而且还担心会有损发动机，这些担忧不是多余的，在有些时候这个功能的确需要关闭。如果车主仔细阅读汽车说明书会发现里面介绍了使用自动启停功能的临时停车时间界限。
如今很多汽车上的高科技涌出，车主们切忌盲目使用或者依赖它们，有些功能适合特定的环境，有的功能使用不当会产生副作用甚至反作用，所以当您把爱车从经销商那里开出来之前，一定要对它做全方位的了解，今天的汽车已经不只是方向盘和油门那么简单。
撰文、摄影：田浩
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