龙卷风

　　在近十年来，每到6月中旬，位于法国中部的勒芒都会遭受一股来自东方的德国飓风袭击。这样的情况直到去年发生了变化，原因并不是风向发生了变化，而是季风的数量从一股变成了两股。这两股季风形成的龙卷风彻底“席卷”了勒芒赛道。

　　关注了今年勒芒24小时耐力赛的人可以很容易地猜到两股季风的名字，它们就是同样来自于大众汽车集团的奥迪和Porsche。尽管较为年长的奥迪已经在勒芒盘踞多年，但真要追溯起勒芒比赛的历史，这里一度曾经也是Porsche的地盘。

　　从1923年就开始举办的勒芒24小时耐力赛至今已有90年的历史，这期间只有在1936年、1940年至1948年由于二战原因中断过比赛。因此算起来这项经典赛事的历史要比我们熟悉的F1比赛还要久远得多。

　　然而回顾历史就会发现，这项经典赛事上获胜次数最多的汽车厂商并不是近年来颇为活跃的奥迪，而是刚刚在2015年重新获得勒芒冠军的Porsche。从上个世纪70年代开始， 由Porsche专为勒芒赛场打造的917、935、936、956、962以及911 GT1总共为Porsche赢得了13座勒芒的冠军奖杯。

　　加上为私人车队提供技术支持的WSC-95和RS Spyder，Porsche在2015年以前就已经16次赢得过勒芒的胜利，这还并不包括采用Porsche 911赛车参加GTE组别的私人车手。

　　2015年，经过24小时的激烈争夺，Porsche强势包揽本届勒芒耐力赛最高级别LMP1的冠、亚军。19号赛车为Porsche赢得了时隔十七年后首个冠军，这也是Porsche历史

　　上第十七座勒芒冠军奖杯。驾驶19号赛车的三位车手，Nick Tandy是首次参加该组别的比赛，而Nico Hulkenberg、班博（Earl Bamber）都是第一次出现在勒芒赛场上。其中，班博曾在2013年和2014年蝉联亚洲Porsche卡雷拉杯年度车手冠军，今年正式晋升为Porsche厂商车手，首次代表Porsche出战勒芒就以冠军身份凯旋而归。

　　编辑评论：David Hiebaum

　　“勒芒冠军奖杯的争夺仍然是德国军团间的竞争，Porsche整场表现都很完美，第17座奖杯实至名归。驾驶19号赛车的三个车手有两位——班博和Nico Hulkenberg都是勒芒新人，他们在这个周末成功夺冠，这也是今年勒芒给我最大的惊喜。”