谁主沉浮

　　在结束了韩国站的比赛后，亚洲Porsche卡雷拉杯马不停蹄地来到了日本富士赛道（Fuji Speedway）进行本赛季第3站，即第5和第6回合的比赛。建于1966年的富士赛道曾是第一届日本大奖赛的举办地，长4.56公里的赛道位于东京西南的富士山脚下。发车区长达1.5公里的直道对赛车的速度提出了很高的要求，同时这里也对车手的刹车技术要求很高。

　　缺席了上一站比赛的马丁（Martin Ragginger）从自由练习赛开始就展现出了明显优势，到了排位赛时也顺理成章地拿下了第五回合的发车杆位。然而在正赛时，却被与其并排的范德瑞（Chris Van der Drift）抢到了先机。从第三位发车的巴特（Craig Baird）起步顺利，紧跟在两人身后。领先军团的争抢让赛场气氛持续升温，马丁不断寻找机会超越范德瑞。

　　排在积分榜首位的巴特仍然在比赛中保持着昂扬的斗志，他在第10圈时一度超越马丁上升到第2位，但马丁很快又夺回了位置。门尼克（Nico Menzel），艾明达（Rodolfo Avila）和董荷斌组成的第二梯队紧随其后。

　　驾驶百威战车的华裔车手虽然很快成功超越前方两位车手抢占第四，却在摆脱艾明达追击时不慎打滑，最终只能以第七名冲过终点，继承了父亲优良基因的17岁小将门尼克则获得第六名。从第四排发车的韩登（Alif Hamdan）不但刷出了全场最快圈速，更一路超越对手上升到了第5位。

　　在随后进行的第6回合比赛中，范德瑞凭借排位赛中第二快圈速排在首位发车，马丁则紧随其后。从第3位发车的马丁出师不利，在一开始就被身后几位车手超越。艾明达则顺利上升到了第三位，但在第7圈被身后的董荷斌超越，失去了登上领奖台的机会。

　　从第7位发车的巴特尔状态神勇，在一号弯就对前面的艾明达和董荷斌发起了进攻，虽然在第三圈一度被身后的门尼克超越，但很快又夺回了位置。不过这位经验丰富的新西兰老将最终在比赛后半程没有抵挡住对手的进攻，落到了第7名。

　　经过这站比赛之后，原本排在积分榜首位的巴特尔被蝉联回合冠军宝座的范德瑞超越。错失韩国站比赛的马丁以两个回合亚军上升到了积分榜的第三名。艾明达和门尼克分别排在第4和第5。