务实之选

　　东风景逸车型一直以其充裕的大空间和颇高的性价比著称，不久前，景逸家族又增添了一位新成员——景逸XV，除了更加年轻化的外观和内饰设计，搭载了比利时邦奇CVT变速箱的XV还是第一款装备了自动变速箱的景逸车型。

　　设计 设计突出年轻化

　　从外观上看，双镀铬条样式的前进气格栅是它与兄长X3、X5的最显著区别。虽然景逸XV采用了卤素大灯，但分体式头灯和大灯内部的透镜设计让整个车头看起来炯炯有神。景逸XV的整体内饰布局与之前的景逸车型几乎完全一样，但换成了比较清新的黑色＋米色的配色，中控台上的钢琴漆面板看上去与整体风格有些突兀。方向盘尺寸适中，内圈橘黄色的缝线颇为亮眼，景逸XV米色的座椅有着不错的舒适性，在驾驶时也能提供一定的支撑。

　　空间 车身空间充裕，细节有待提高

　　景逸XV尽管身为小型SUV，轴距却长达2685毫米，几乎达到了同级别MPV车型的水平，这无疑为它出色的空间表现奠定了基础。得益于颇具优势的轴距，景逸XV后排空间比较充裕，座椅也没有通过缩短椅垫来“增加”腿部空间，但令人遗憾的是后排出风口的位置依然是用一块装饰面板草草了事。

　　动力 1.6+CVT主打经济性

　　景逸XV使用了一台三菱生产的4A92 1.6升发动机，在6000转时输出最大功率122马力，最大扭矩为155牛·米/4000转，这样的动力水平配合一款CVT变速箱，可以预见这款车主打的是经济性和平顺性，与动感之类的字眼并没有太大关系。初段加速时，尽管转速表指针在不断攀升，动力却有一定的迟滞，只有发动机转速达到3000转以上，加速才变得从容起来。不过变速箱的总体表现还比较平顺，另外，这台变速箱还具有模拟6挡手动和雪地模式。

　　驾驶 驾驶平顺性好

　　景逸XV的转向手感比较轻盈，但适度的回馈为其加分不少，与景逸其他车型一样，XV也存在制动和油门踏板过近的问题，偏高的油门踏板行程也容易在长时间驾驶时造成疲劳，期待厂家可以作出改进。

　　与大多数同级别车型一样，景逸XV也采用了前麦弗逊、后拖拽臂式的悬挂结构，调校风格偏向硬朗，高速稳定性很好，过弯时悬挂所提供的支撑让人挺有信心。在通过一些颠簸路面时，偏硬的悬挂一定程度上影响了舒适性。

　　费用 售价7.99-8.69万

　　作为景逸家族中的首款自动挡车型，XV目前提供了舒适性和豪华型两个配置，售价分别为7.99和8.69万元。不过我认为如果厂家能增加一些年轻人喜欢的车载互联、蓝牙音响等配置，并在一些细节处再下功夫，景逸XV一定会获得更大的成功。