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来源:汽车博览
关键字:别克,雪佛兰
发布时间:2015-07-23 08:54

　　利用别克和雪佛兰两个品牌对同一款车进行高低搭配的包装方案是上海通用汽车惯用的做法。然而随着科鲁兹和英朗两款车的相继改款，似乎这对兄弟车型在未来的发展上已经走向不同的道路了。

　　设计细节设计颇费心思

　　首先不得不承认的是，上海通用的设计师对英朗的外形很费心思。除了大量修饰性线条的堆砌外，中网格栅和大灯很明显都是对更大级别的君威进行了模仿。然而过于复杂的元素和比例不太协调车身结构都让人感觉欠缺整体感。腰线上下两部分以及前后悬和轴距的比例让人容易产生头重脚轻的感觉。或许进一步加大车轮的尺寸可以一定程度地起到修饰的作用。

　　车身或许可以解开身世之谜

　　看起来如同小一号君威的新款英朗从车身尺寸来看介于老款英朗和凯越之间，新款科鲁兹也是同样如此，但新款英朗和新款科鲁兹又完全不一样。也就是说现在上海通用在这个级别车型上至少拥有四个各不相同的规格尺寸。那么现在问题来了，如果不是全新平台，那么新英朗到底和谁的基因更接近一些？

　　在厂家没能给出明确的答案之前，我个人倾向于新英朗是对凯越进行升级后的产物，理由是低矮的腰线和发动机盖，还有不足1.3吨的车重。从以往的经验来说，二次开发大多以加大尺寸和空间为方向，对一款现有车型进行缩小和减重实在有点划不来。

　　动力两款发动机搭配三款变速箱

　　新款车型提供15N和18T两款发动机，其中15N的1.5升L2B发动机与凯越几乎相同，功率和扭矩分别提升了1马力和2牛·米，传动系统可以选择5挡手动变速箱或6挡自动变速箱。这次试驾的18T车型采用了与昂克拉相同的1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合器变速箱。尽管这听起来和新科鲁兹的配置很像，但两款发动机在排气量、缸体材质和喷油方式都各不相同，144马力的最大功率和200牛·米的动力输出也比科鲁兹略低。

　　环保排放达到国5 标准

　　新款英朗18T虽然没有采用直喷发动机，但排放也达到了国5排放标准。而且它的工信部综合油耗和科鲁兹的1.4TDCG车型是一样的，同为百公里5.9升。全系标配的自动启停技术起到了一定的作用，但试驾期间正好赶上天气炎热，因此在开启空调的情况下，它似乎并没有起到太大的作用，实际测试油耗为百公里8.7升。

　　驾驶动力充沛但不够线性

　　在日常驾驶过程中，能够感受到发动机的动力储备很充裕，但加速时会感受到涡轮迟滞现象的存在。7挡双离合变速箱的换挡平顺性先比通用之前的变速箱平顺了很多，顿挫感明显减轻，只是换挡速度还是有点慢。处于降低油耗的目的，变速箱升挡很积极。转速在1500在2000转的区域里就能满足一般的动力需求。需要急加速时，大力加油后等待的时间不会太长，当转速达到3000转以后能感受到明显的推背感了。

　　在底盘的调校上，上海通用在保证舒适的同时尽量提高了操控性。尽管在极限状态下，车身的侧倾比较大，但整体上来说驾驶还是很顺畅。与老款车型不同的是，新英朗并没有采用通用引以为傲的瓦特连杆，而是采用了与凯越相似的双连杆式后悬架。不过不完全相同的是，新英朗在前部采用了全框式副车架，而不是凯越的半副车架结构。采用了EPS电子助力转向系统的新英朗转向很线性，力度也较为始终，但感觉路感不够直接，激烈操控时完全需要经验进行控制。规格为205/55 R16的固特异轮胎抓地力也不错，但小尺寸的125/70 R15备胎还会让驾驶者感觉信心不足。

　　乘坐配置丰富空间大

　　相对于新英朗的定位来说，全新内饰还是显得物有所值。中控台整体为硬质材料，但工艺质量比较细腻。方向盘的位置和凯越一样只能上下调节，而不是像老款英朗一样四向调节。中央手枕和车门的手枕一样包裹了舒服的软质材料，可位置不能前后移动。多媒体娱乐系统和科鲁兹一样配备了可以连接手机的交互系统，7英寸触摸屏提高了操作的便利性。

　　在车身长度和轴距上，新英朗正好处在老款英朗和凯越之间。2.64米的轴距比凯越长4厘米，比老款英朗短4.5厘米，而空间上却比另两款车都满意。平坦的底板为后排乘客提供了充裕的脚部空间，取消了中央扶手让后排乘坐三位乘客时也不会特别拥挤。只是前排的座椅显得有些单薄，而且后排中间的乘客也没有头枕，不过后排座椅倒是可以按4：6的比例放倒，以便让行李厢的空间更加灵活。

　　安全热刹车有热衰减

　　在这次试驾的这款18T双离合运动旗舰型上，除了常规的四气囊和9.1版ESP之外，它还配备了标配了胎压监测系统。规格为205/55 R16的固特异轮胎抓地力一般，但40.7米的百公里刹车距离显得有点长，热刹车时47米的刹车距离也出现了的热衰减。

　　费用车价合理，油耗较低

　　2015款英朗共有6款15N车型，其中手动挡和自动挡各3款，价格区间分别在10.99万到12.69万元和11.99万到13.69万元之间。装备1.4T发动机的18T车型也同样为三款14.09万-15.99万元。从价格上它也正好填补了老款英朗和凯越价格缝隙，因此它也许并不会简单的替换某一款车，而至于厂家的态度也许还要根据市场反映才能做出下一步的决定。