雷克萨斯LS460 F-Sport 好动绅士

　　雷克萨斯LS车系在大众心目中一直是稳重的绅士形象，诞生之初就被丰田寄予厚望，要把LS做成“和奔驰S级一样优秀的车”。经过20年的市场洗礼，LS已成为日本车厂在美国市场与德国传统车厂豪华轿车抗衡的王牌。

　　不久前，雷克萨斯在美国发布2013款LS车系时，同时发布了LS460 F-Sport运动款车型，与IS等型号的运动型车相比，LS F-Sport针对的是高端商务客户，似乎走得更远、更极端。2013款雷克萨斯依旧按照惯例采用V型排列8缸汽油发动机，并提供技术成熟的混合动力配置。总的来说，雷克萨斯LS此次整体换代，动力部分都保留了和前一代车型完全相同的配置，LS460 F-Sport的发动机功率达到386hp，略有提升，已经算是十分丰沛，只要稍加调校即可带来运动感。F-Sport运动配置将包括19英寸轻质合金轮毂、铝合金油门和刹车踏板、Brembo六活塞刹车系统、降低的可调空气悬挂、运动型座椅、内饰、包围等。添加这一运动套件之后，F-Sport的车重增加了大约60kg，但百公里加速与普通的LS 460相比却缩短了0.2秒，达到5.3秒。这一成绩虽然不及奔驰S65 AMG 4.5秒左右的水平，但和S500等车型相比已差距不大。

　　此次LS改款主要集中改进于外观和舒适性配置方面，特别是在提升驾乘感觉上下了不少功夫。LS460 F-Sport运动款与普通款相比，也变得更加特立独行。纺锤形的家族式前格栅更加夸张，一改LS车型中庸、沉稳的态势，加上全新设计的灯组，十分张扬。进气格栅上黑色的菱形网格似乎是日本车厂强调运动性的重要特征，让人感到更强的冲击力。

　　值得一提的是新款LS的前大灯和雾灯，在L形日间行车灯的环绕下，每边3枚透镜使得灯组晶莹剔透，加上高智能的控制系统，视觉效果和照明效果都比以往更加出色。

　　不过，当目光转向侧面和后面，尽管有专门的包围和运动轮毂，我们看到的仍旧是雷克萨斯一贯的稳重气质，特别是收敛的尾部，仿佛可以隐藏它运动的气质。

　　LS是雷克萨斯的旗舰车型，高端舒适的内饰是不可或缺的，特别是中控台中心的那块石英表，体现了它作为豪华轿车的独特气质。12.3英寸的触摸液晶屏位于中控台上方，既有导航的功能，也能播放影音，还有分屏功能。

　　不论是空调还是车载音响，都致力于为乘员提供细腻、美妙的享受。为了改善驾驶员的操作体验，LS上还装备了和宝马iDrive类似的集成控制系统，LS提供从“经济”到“运动+”的五种操作模式，适应不同需要。同时，F-Sport提供改变排气声浪的功能，对提升运动驾驶气氛有很大帮助。

　　就算LS F-sport再注重运动性，它先天的身份也决定它不可能忽略后座乘客的感受，LS车型后排座位能变成躺椅，为长途旅行提供更好的腿部支撑。此外，后排的影音系统精良，中排扶手上的大面积组合开关称得上是LS的保留节目，升起的小桌板也可以很好地满足后座乘员的商务需要。

　　LS是雷克萨斯的旗舰车型，也是雷克萨斯品牌在国际上摧城拔寨的干将，比起德国车厂的豪华轿车如宝马7系、奔驰S级或奥迪A8跨度极大的车型供应，LS占据的始终是豪华车市场的中端位置。F-Sport无疑为本来只乘坐轿车的高端商务人士提供了一个更能带来快乐的选择，而且和德国品牌相比，价格不会贵得离谱。他们可能会说：“司机先生，我来试试看？

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