如果说，环保是对未来的投资，有承担的城市人，肯定会乐意付出多一点，去买比普通汽车昂贵一点的混能车，甚至不介意购买昂贵得多的电动车。
现实是，要推广电动车，必须配合相关的充电设施。《汽车导报》编辑团队本期做的电动车专题，就说明了问题的症结。我们不能怪消费者不支持环保，消费者深知，电动车在现阶段惹不得，道理很简单：汽油虽然贵，但加油实在非常方便，相反，要为电动车充电，方便是非分之想。
日前我和日产Leaf电动车的香港代理老总谈到充电设施的问题，他坦言，作为电动车市场的推动者，面对香港现有私人屋苑缺乏充电设施的问题，也感到无奈。除此之外，当有需要在公共场所充电，除了个别大型商场，难以找到其他充电站，若遇上行车途中不够电，更求助无门。
世界愈来愈讲求可持续发展，香港在这方面已算有比较明确的政策。而弹丸之地，尚且未解决充电站的问题，在幅员辽阔的内地市场要搞好充电设施，光想想都觉得头痛了。
所谓蛇无头不行，无论由政府还是私人投资兴建充电设施，总得有明确政策来推动，公众才能按部就班支持可持续发展政策的执行，否则，市民买电动车支持环保，反而变成贴钱买难受，如此无奈，又如何吸引消费者加入环保行列？
狄港生
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