奥迪Q5 hybrid 兼得之选

　　要清楚分辨hybrid和普通Q5，最直接就是看它的轮毂，类似涡轮叶片的19英寸十辐铸铝轮毂甚是好看，动感一下子就布满全车身，而周身“hybrid”字样的身份标识，也明示它在Q5车系中的极致地位。

　　一分钱一分货在大品牌产品中是永远不变的真理。在我们驱动Q5 hybrid短短十公里的道路上已经感受得到，扎实的车身、硬朗而有韧性的悬挂，配合无间的机械运作等，无不衬托出该车高品质的行驶特性。即便车身重达2吨，在2.0T和电动机的共同合作下测得0-100km/h的加速只需7.1秒，追平高尔夫GTi的成绩，而最高225km/h的时速足以证明其善跑的特点，这方面，很多号称高性能的轿车都未必能甩开它。

　　使用奥迪Q5 hybrid一个星期后，我们对它在节省燃油方面有了更多的了解。奥迪Q5 hybrid的百公里油耗比普通2.0T的Q5大约能节省2L的燃油，以普通Q5的综合路况下约11.5L/100km相比，Q5hybrid的百公里油耗在9L上下，这对于一辆具备约245hp的性能SUV来说，算非常省油的了。

　　245hp的由来

　　奥迪Q5 hybrid搭载的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机融合缸内直喷、涡轮增压及可变气门升程等技术，连续多年获得“世界十佳发动机”称号，最大输出功率达211hp/1500-4200rpm，而350Nm的扭矩也让车辆在低速行走时拥有过人的机动性。

　　此外，永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q5 hybrid混合动力系统的重要组成部分。其中，永磁同步电机的输出功率可达40kW（54hp），扭矩达210Nm，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。

　　正常行驶时，车辆会以2.0TFSI发动机作为动力来源。在加速完成后，电动机会随之启动以实现最佳油耗。需更大牵引力时，电动机与TFSI发动机同时工作；而在S挡模式下，全油门加速可以瞬间获得180kw（245hp）的系统最高输出功率和480Nm的最大系统扭矩。这种状况下，奥迪Q5 hybrid混合动力驱动系统提供媲美V6 3.0L左右排量发动机的动力。要马儿少吃草、又要跑得快大概就是这个道理了。

　　相比同类型的油电混合车型，Q5 hybrid在日常使用中还能经常保持电动机的工作，也就是说，当你温柔驾驶，电动机工作时汽油发动机是熄火停止工作的。

　　具体一点说，行驶途中松开油门踏板，电动机承担起发电机的工作，为系统回收电量。滑行状态下TFSI发动机停止工作，为了避免牵引力的损失，电动机这时回收电能，而车辆制动过程中同样回收电能并存储到锂离子电池组中。强力制动情况下，传统的液压制动系统被瞬时激活后参与制动保障安全。在纯EV模式下驾驶，电池组能够提供大约3km左右的行驶，这对在停车场内找位停车最实用，实现的是零排放、低静音、不耗油。而当车辆处于停止状态如等待交通信号灯时，发动机启停系统会停止发动机的工作，此时由锂离子电池为空调系统供电。一旦驾驶员松开刹车，发动机会马上启动重新投入工作。

　　值得一提的是，为了更好地适应奥迪Q5 hybrid的独特混合动力驱动形式，奥迪还对这款2.0 TFSI发动机和8速tiptronic手动/自动一体式变速器分别进行了改进，很大程度上提高了奥迪Q5 hybrid的传动效率。奥迪Q5 hybrid的混合动力系统具备发动机单独运行、电动机单独运行、发动机和电动机协同工作，以及能量回收和“大推力”等五种不同的工作状态。不同状态间的转换和过渡，由奥迪独立研发的混合动力管理系统负责，达到“神不知鬼不觉”的状态，你只需要认真应付路面即可，至于由电机还是由汽油机去驱动，就交给车子自己判断好了。

　　多了电池，安全不？

　　奥迪Q5 hybrid的电池组安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内，不会因体积减少任何行李箱的功能性。出于应对混合动力车型对碰撞安全的特殊要求，奥迪Q5 hybrid 不仅对整车内所有高压电力系统进行了绝缘处理，还设计了特殊的触发保护机制，以应对任何潜在的危险。例如，一旦安全气囊或安全带预张紧器被触发时，车辆的高压元件会立即自动断电，大大降低触电的风险。

　　除了对电力系统铜墙铁壁般的保护外，对乘客的安全保护也被放到了首位。高强度座椅、正/侧面及头部安全气囊、集成在座椅上的头部保护系统、安全带预张紧器和复杂的传感器系统等被动安全保护措施也一一具备。

　　奥迪用e-tron电动科技为我们描绘了一个美好的未来汽车蓝图，Q5 hybrid quattro是实现这个蓝图过程中一个很重要的棋子。俗话说“鱼和熊掌不可兼得”，Q5 hybrid quattro却可以让你在享受245hp爽快动力的同时得到9L/100km的低油耗，比普通版Q5贵出的10万元值不值？你应该已经有了答案。

　　谭德凯