2012英菲尼迪“G-Force极风之旅”以G系车型为比赛用车，比赛科目的设置更加专业化，参赛者在比赛过程中，充分体验到G系车型操控上的优势。此外，评分制度也参照了专业赛事标准进行。
“挑战维特尔”项目以两届F1世界冠军、英菲尼迪全球品牌形象大使维特尔驾驶G系轿车绕桩试驾的成绩为挑战目标，参赛者在与维特尔试驾的绕桩项目完全相同的比赛线路进行比拼。这项以极速绕桩为主的比赛项目，参赛者尽情体验到英菲尼迪G25车型转向的精准和轻松。实现非凡转向的幕后功臣即是G25前双叉臂、后多连杆的设计及独特四轮主动转向系统（4WAS），4WAS在极速过弯时，主动调整了前转向传动比和后轮角度。而发动机前置和较短的前悬，令车身重心达到不错的平衡，使轮胎抓地力充分发挥，由此带来高速行驶及过弯过程中的超强稳定性，也在这项比赛项目中得以体现。
包含8字绕桩、急加速接U型桩、紧急避让科目的“综合线路”比赛，惊险刺激，除了考验参赛者的反应能力以外，对G系的动态响应、转向精准程度、高速稳定性及驾驶辅助系统更提出极高的要求。英菲尼迪G系搭载动力磅礴的VQ发动机、采用转向轮与驱动轮各司其职的前置后驱驱动形式、配备带换挡拨片的7速手自一体变速器，以及车辆动态控制系统VDC，掌控清晰。
其中，值得称道的是车辆动态控制系统VDC，它与牵引力控制系统TCS共同发挥作用，将汽车的实际性能与驾驶者的操作相比较，在车辆偏离正常路线时，调整动力输出，并向单个车轮施加适当的制动压力，避免转向过度或不足，使车辆回到安全行驶路线，为极速操控提供了显著的安全保障。更令人期待的总决赛将于八月底在成都举行，届时，在北京、上海、广州、成都四场半决赛中成绩排名前六位的选手将齐聚一堂，以更高难度的比赛项目争夺总冠军。
孙俊龙
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