狼烟起

　　不进则退，时至2015年，大众汽车将陆续推出18款新车型，其中，高尔夫梯队将进一步扩充，插电式混合动力系统则将得到前所未有的重视

　　继电动UP及高尔夫之后，大众汽车在日内瓦车展上推出了又一款清洁能源新车：GTE。这款插电式混合动力高尔夫在纯电模式下可以行驶大约50公里。预计今年八月，GTE将正式上市。届时，GTE将与GTI、GTD直接冲撞。在高尔夫系列的销量构成中，GTI及GTD所占的比例大约为5%。在大众汽车看来，同为“200马力加”的GTE在动力储备及驾驶乐趣方面并不比GTI、GTD逊色，与此同时，GTE的燃油经济性远胜传统高性能车型。因而，GTE的销售前景比较乐观。

　　在丰富衍生车型的同时，提升高尔夫系列的配置水平也是大众汽车时下比较关注的话题。而且，配置升级不再是改款或换代的特权。伴随产品生命周期的推移，全LED大灯、抬头显示系统、可与智能手机融为一体的车载娱乐系统等新潮配置将陆续出现在高尔夫的选装列表上。

　　预计2015年履新的下一代途观也将分享这些配置。相比老款车型，新途观外观的改变仅是表象，更深层次的变动在于，新途观的车身重量将实现显著降低，车载系统则将涵盖大众汽车最新的研发成果。与此同时，新途观将提供三种车身形式，分别是标准版，轴距加长版以及锁定揽胜极光为竞争对手的Coupe版。

　　在完善硬性安全配置的同时，新途观也将提供大量主动安全系统，比如具备主动制动功能的前方视野辅助系统以及泊车盲区警示系统。后者最早将装备于高尔夫Sportsvan，今年6月起还将陆续装备于普通高尔夫。在泊车过程中，如果出现驾驶者无视障碍物的状况，系统将主动制动。

　　这一技术同样将应用于新一代帕萨特。在车身尺寸方面，新帕萨特的改变不太明显。其车身长度几乎不变，但受益于优化的车身设计，新帕萨特的轴距将实现大约7厘米的提升，由此将为后排乘客提供更为宽裕的腿部空间。与此同时，新帕萨特的整体形态将变得更为饱满、宽大、低平。同期问世的旅行款帕萨特将提供可前后移动的后排座椅以提升行李厢的灵活性。如果技术、时机成熟，预计中期改款时，新一代帕萨特还将装备智能化水平较高的主动泊车系统。

　　无需等待的是，POLO、尚酷、途锐已经实现小改款，只是，改款之后外观的变动几乎可以无视。按照大众汽车时下的产品策略，改动外观的重要性远不如升级动力系统。

　　最典型的案例依旧是大众汽车的当家花旦高尔夫。通过包括蓝驱款、电动款、插电式混合动力款在内的一系列车型，大众汽车意欲表明：在保持或者说提升驾驶体验的同时，大众汽车视节能减排为其品牌价值最好的体现。

　　撰文：黄帅

　　图片：Schulte12

　　设计：张艳

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