赛车运动变成一种普及的运动形式，这只是一个时间问题

　　的赛事运动需要越来越多新鲜血液，新的赛车手，所以我们从2013年开始在中国开展了“赛车之星培养计划”，并与青年冠军方程式系列赛相结合，以此来挖掘和培养更多中国的年轻优秀赛手，让他们得到专业的培训。

　　中国人和欧美人相比对赛车运动的喜爱程度并不高，跑车项目是如何找到赛事运动粉丝的？

　　中国赛车赛事运动仍然属于年轻的成长阶段，它的上升空间非常大。我们相信未来这个市场会变得举足轻重，会有越来越多的年轻人投入其中。现在，中国汽车市场在整个大环境的发展之下，人们对跑车对赛车运动的关注越来越高。赛车运动变成一种普及的运动形式，这只是一个时间问题。我们现要做的就是帮助中国消费者了解赛车运动，从而为将来中国赛车运动成为主流，或是成为一项主要的运动形式做出我们的努力。

　　曾经有一个说法是“周日赛车，周一卖车”，您是怎么看待这个问题的？

　　这个说法很有意思，也确实有一些赛事运动的目的是销售，有很多经销商或是私人用户都在买我们的跑车。当然我们希望看到随着赛车运动的普及和深入人心，人们不仅仅是在赛道上看奥迪的R8、保时捷的911或者是兰博基尼Gallardo，更重要的是他们可以将这些车带回家，在生活中享受这些跑车带来的乐趣。

　　到目前为止跑车项目工作的成果以及正在做哪些项目？

　　从跑车项目成立以来，我们在国内开展了各式各样的活动，从赛车运动的角度来说，除了四个单一品牌赛，我们还开展了一个全新的赛事“青年冠军方程式”系列赛。同时我们还启动了“赛车之星培养计划”，培养中国年轻赛车手。近些年我们看到中国的体育运动发展快速，无论是在奥林匹克运动还是在其他国际性赛事中，体育新星层出不穷。我们也希望将来有一天在赛车领域有中国的超级赛车明星涌现出来。

　　跑车部门2014年的计划是什么？

　　2014年我们仍然会开展不同的市场推广活动。从赛事运动的角度来说，我们2014赛季“青年方程式”系列赛和“赛车之星培养计划”正在紧锣密鼓的筹备中，新的赛季很快将要开始。2014年冠军赛车嘉年华也会如期举行，这是围绕赛车赛事运动搭载的一个活动平台。另外我们还在中国推广了一个赛车游戏—“超级竞速”，这款游戏在全球已经有1500多万的下载量，在中国也是广受欢迎。

　　大众汽车集团是否准备了奖金让更多的人来参加相关的赛事活动？

　　现在一些单一品牌赛事确实设立了奖金，比如说尚酷R杯。从我们的观察来看，对于很多参加赛事运动的人或是赛手来说，更重要的是从比赛中体会驾驶的乐趣和激情，与自己志同道合的人一起比赛和交流。对很多年轻赛手来说，他们参加比赛也不是为了奖金，更多的是为了职业的发展，以及锻炼或者提高自己。而“赛车之星培养计划”是由大众汽车集团（中国）直接主导的一项计划，目的是尽我们的绵薄之力支持、培养中国的年轻赛手。

　　跑车部门是否也和一些政府部门进行了合作？

　　我们与相关政府部门一直保持密切的沟通，例如中国汽车运动联合会。我们从市场参与者的角度会不遗余力地推进中国赛车运动的发展。

　　未来是否打算在中国组织高端的GT3赛事？

　　有过相关的讨论，如果要组织这样一个高端的GT3赛事，就要有足够的车型和车辆能够在同一个类别中进行竞赛。这可能将是我们未来努力的一个方向。另外，GT3比赛需要良好的基础设施建设，特别是对赛道的要求，如果要进行GT3的比赛应该有更多更好的赛道，但国内目前的条件有限。

　　能否做一个覆盖东亚的赛事，把日本、韩国、马来西亚包括进来做一个系列赛？

　　如果我们要做这样一个东亚系列赛，不光要跟国内的合作伙伴进行商谈，还需要和亚太地区其他合作伙伴进行商谈。到目前为止，我们还没有相应的方案或者是计划出台。

　　采访：ams

　　设计：李娟