激情雄狮——标致汽车125周年记

　　1889年标致I型蒸汽动力三轮车的出品，代表标致作为制造商正式登上了汽车的舞台。但他们的历史远不止于此，早在1810年，标致便有了属于自己的品牌，让-弗雷德里克·标致将祖辈留下的作坊改造成铸造厂，让这头法国雄狮从此进入了工业时代……

　　标致品牌的历史可以追溯至1810年，让－弗雷德里克·标致和小让－皮埃尔·标致共同创立了一家铸造公司，到1824年，他们的工厂已有3台汽锤、7台轧钢机和70名工人，业务范围包括咖啡研磨机、带锯、裙撑、缝纫机等。在瑞士、意大利和土耳其都能看到印有雄狮标志的标致产品。

　　最早量产汽车的品牌

　　如果说奔驰是汽车发明者，那么仅次于奔驰历史的标致品牌，则是量产车的“发明者”。1931年，标致设计出世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车型--标致201，要了解，一个产品技术的应用，在实验室和生产线上的概念是完全不同的。标致成功的实现了量产车的技术应用，在随后的时光里，不断地创造更多传奇之作。如1934年诞生的401 Eclipse，是全世界第一款带折叠车顶的产汽车；1941年，将电力牵引运用到城市车型上——VLV车型，每一款车都引入了标致激情致雅的情感理念，从而形成了标致402、504、406车型的独特造型风格。带着这种前沿的灵感激发，标致公司在1959年生产出第一款大批量生产的柴油车标致403，紧随其后的还有百变且具有卓越运动性能的标致205，以及配备有首款微粒过滤器的标致607（2000年）。标致汽车带着激情不断创新，标致很成功的成为首个量产车的品牌，1929年，201成为了标致公司第一辆真正意义上的大批量生产汽车，总产量超过14万，使标致平安渡过了上世纪三十年代的世纪经济危机。从此，标致开始用中间为“0”的独特命名方式来命名车型。

　　标致品牌在全世界生产的量产化汽车已有5500万辆，产品还包括乘用车、商用车、小型摩托车和自行车以及品类众多的其它服务，并推出“Mu by Peugeot”的出行方式，这一具有创新意义的“照单点菜”式出行服务，为用户就近提供一系列出行解决方案，包括租赁标致车辆、附件以及购买其他出行服务，这也是唯一一个能够在全球提供全套可移动服务的汽车品牌。

　　大胆技术设计创新从未停止

　　正是狮子一样的魄力，使标致公司一直走在技术创新的前沿。它们创造了难以尽数的第一次。1895年，在“巴黎－波尔多－巴黎”汽车拉力赛中，爱德华和安德烈·米其林在标致Typ6上第一次安装了充气轮胎。世界上第一款采用顶置四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车于1912年在标致汽车厂诞生。这一年，由布加迪设计的“标致宝贝”二代也开始投产，并一直生产到1916年，总产量达到3095辆。

　　1934年，标致公司与车身制造公司普尔图（Pourtout）合作生产的401 Eclipse使用了G.Paulin持有的专利技术，是世界上第一款折叠硬顶汽车。在二战之后，由意大利设计室宾尼法利纳设计的标致403是最早采用弧形前风挡玻璃的几款汽车之一。而1959年投产的403柴油版本则是最早的大批量生产柴油汽车。在1999年上市的607上，标致首先使用的微粒过滤器则将柴油发动机的清洁程度提升到了新的水平。也许当时人们很难相信，在如今的欧洲，柴油发动机比重已经超过了汽油发动机。在125年中小狮子的标致代表了‘很多个技术第一’。

　　辉煌的赛车成绩

　　标致将他们强大的的技术实力应用在赛车场上，赢得了无数伟大胜利。早在1894年举行的巴黎到鲁昂“非马拉车比赛”中，65号Type5赛车就为标致的第一个汽车赛事冠军，从那时起，世界顶级赛事中从来不缺少标致的身影。在WRC赛场，标致205和206赛车曾先后四次赢得年度总冠军。而905和908在勒芒24小时耐力赛中的成功则向世界证明了标致汽车的耐用度。就在不久之前，塞巴斯蒂安·勒布驾驶208 T16赛车为标致在15年之后再次捧起了派克峰登山赛的奖杯。根据最新消息，明年的巴黎至达喀尔拉力赛上将再次出现标致赛车的身影。届时，也许405T16赛车在上世纪80年代末两连冠的辉煌就会重现。

　　125年来，标致已经形成了自身特有的远期预见力，正是这种预见力使得标致能够更深层地预测事物的发展方向、抓住有利时机并且镇定地度过不稳定期。而支撑这种预见力的，则是标致公司一直具有的强大的技术实力。从第一辆装有戴姆勒汽油发动机的Type2汽车开始，到最近搭载了1.2T发动机和HybridAir技术的2008，标致技术创新的灵感从未熄灭。