惊讶！一个XTS的汽滤仅需76元，其实这只是冰山一角，通过实地采访，我们发现凯迪拉克在售后服务上还是具有很强的竞争力
在行政级轿车中，德系三强虽长期占据着领先位置，但随着日系和美系车型在产品实力上的进步，市场占有率也在逐渐发生着变化。在售后服务上，日系品牌凭借着超长的免费保养政策树立起来一面金字招牌，而作为美系豪华车的代表，凯迪拉克则希望通过“软硬兼施”的方法来塑造全新的服务价值。
软指的是一对一的专属服务，当车主进店维修保养时，会有专门的服务顾问在单间内接待，相比来说，这种服务更能让车主感受到尊属感。所谓的硬就是上海通用近年推出的E-Service系统（别克品牌也正在广泛推广），简单说它就是通过电子设备对维修预约、进场接待、车间调度、维修监控、交车结算等整个服务流程全面实现智能化。
这套系统能带来什么？例如服务顾问可以使用iPad对车辆进行移动预检和快速开单，车主既可在休息室观看车辆维修实况，也可以在任何地方通过电脑或手机远程点播实况视频。4S店的工作效率提高了，车主自然而然就能觉得省心省事。另外，安吉星和“My Cadillac”（专门的手机软件可提供预约保养和车况信息等）也是凯迪拉克在服务上的一个优势。
这次我们采访的具体车型是XTS，这款车的质保期是3年或不限公里，建议首保里程是3个月或5千公里，以后每隔7500公里做一次保养。上海通用在售后服务政策上相当慷慨，除了既定的质保期外，还免费赠送重要部件（发动机和变速箱）2年或15万公里保修，当然也提供了十分丰富的付费延保项目。此外，厂商还赠送4次机油机滤的连工带料保养。
2.0T的XTS是车系里的销量最大的款型，2.0升的发动机更换一次机油要用5升（3.6升为6升），原厂提供的是5W/30的美孚机油，做一次机油机滤的保养花费是900多元，相比德系车型要便宜一些，机油三滤的价格在2千元左右，车主也可选择5W/40的金美孚机油。
一般来说，当车辆行驶到2.5万至3万公里时建议进行一次发动机的深度清洗，包括进气道、喷油嘴和三元催化的清洗，花费约2700元。车辆行驶到5万公里时更换全车油液（约6千元），之后在8万公里时就要更换发电机皮带和转向助力泵皮带以及火花塞。
配件供应问题一直是消费者比较关心的方面，一般车辆的常用件，4S店都有充足的备货，上海通用在国内建有3个配件库，分别是上海、天津和烟台，如果遇上订单件，那么配件物流的中转还是比较快捷的。
撰文：佟星
摄影：佟星6
设计：李娟
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