蓄势待发

　　随着奔驰E级中期改款，行政级轿车竞争更加激烈。虽然销量落后，但奔驰E级综合性能绝不逊色于对手。就像是蓄势待发的高手，只要有机遇就能迎头赶上

　　在国内的行政级轿车市场，德系三强不论从销量还是从品牌影响力上来看无疑是占领着市场的领导地位。目前市场上奥迪A6L和宝马5系加长轴距版的销量高出了奔驰E级一大块。奥迪A6L依托公商务用车强大的支持销量好并不意外，而宝马5系加长轴距版则是宝马在中国营销成功的典范。从产品本身来看，第九代中期改款的奔驰E级不从论内外设计、科技装备还是综合性能，都不逊色于对手。所以说它像是运动场上蓄势待发的高水平选手，实力是一流的，有了充分发挥的条件成绩一定能赶上来。

　　生产历史：九代生产历史，刚完成中期改款

　　奔驰E级轿车有着悠久历史，1947年第一代的奔驰E级车型就已经问世，到2009年第九代的奔驰E级上市，已有近70年的生产历史。2005年底，北京奔驰引进生产第八代的E级车型，就是我们所熟知的4眼灯的E级。2010年6月，第九代奔驰E级在国内上市了加长轴距版，充分满足了中国消费者对空间的要求。

　　2013年8月，国产奔驰E级正式中期改款，分为了轿车版和运动轿车版两种外观，1.8T、3.0L和3.0T三种动力不同配置的7款车型，加上之后上市的奔驰E400L Hybrid，形成目前的9款车型在售，价格为44.5万~79.8万元。

　　外观内饰：外观时尚动感，车内精致豪华

　　这次外观的改动比较大，以前的沉稳优雅的风格被更加时尚动感的设计所取代。尤其是车头部分，运动轿车版雾灯和下进气格栅设计得很夸张，前保险杠呈现出凌厉的X焦点，前车灯也被整合成为一体式，通过里面的LED灯组勾勒出四眼的效果。前进气格栅内两根宽大的格栅中间镶嵌着硕大的三叉星标识，为车头带来许多的霸气。

　　轿车版外观的区别也主要在车头。进气格栅是三根细条，标识放在了车头上，与老款相仿。保险杠的线条平直了许多，下格栅变为了更稳重的倒梯形。相对而言，车身侧面和尾部的变化不大，但整体造型上，即使相对保守的轿车版也比老款车型看着时尚和动感了许多。

　　车内的布局和设计风格变化不大，保留了以前典雅尊贵的氛围，但再次提升了质感。像中央信息显示屏上增加了梯形框架，出风口等多处使用了面积更大的镀铬装饰，中控台上还增加了一块方形时钟，让车内看着更有档次。真皮座椅的颜色和面料是可选的，不变的是它那软硬适中出色的乘坐舒适度，我最喜欢头枕的设计，只要你把坐姿调节得合适，头枕总能给你头部到位的支撑度。

　　动力驾乘：驾控沉稳而不失乐趣，空间水平出色

　　E260L沿用老款1.8T CGI发动机，最大功率为204马力，虽然排量小，但这台发动机的最大功率和峰值扭矩并不逊色于对手的2.0T发动机。全系匹配的是增强型7挡手自一体变速箱，换挡的平顺性、行驶经济性都非常不错。日常驾驶中E260L的表现出乎我的意料，在城市中穿梭动力足够充足。当然和大排量的动力相比，它在深踩油门时提速会慢一些，高速行驶中的动力储备也相对较差。

　　3.0升V6发动机最大功率达到245马力，动力储备更加充足。而我们测试的E400L使用3.0T涡轮增压发动机最大功率为333马力，动力表现举重若轻，静止到100公里每小时的加速也差点破了6秒大关。E400L Hybrid则是装备3.5升V6发动机，最大输出达到306马力，动力也是非常强劲。

　　E级的驾驶风格秉承了奔驰车型一贯的沉稳，驾驶E400L即使高速飞驰或者快速过弯，驾驶者也有足够信心。它的转向非常直接，同时路面传递的反馈也很清晰，虽然是行政级轿车，操控起来也颇有乐趣。悬挂的调校偏于硬朗但韧性十足，当遇到路面上较大的颠簸时，传递到车内就像是隔了一层垫子，细碎的颠簸则是轻松地化解。行驶中也非常静谧，你静下心来驾驶，能够轻松享受；当你表现操控激情时，它又能带给你十足的动感。

　　新款E级的轴距没有改变，后排空间非常奢侈。由于是后驱车，后排的中间有个隆起，坐三个人的话会受影响。E400L后排干脆就设计成两座布局，让后座的VIP乘客有相对独立的空间。虽然后排座椅靠背不能放倒，但进深较长的行李厢容积也足够大，满足日常使用没有问题。

　　配置费用：配置很丰富，保养费用高

　　从奔驰E级的售价来看，除了入门级车型略高，整体价格水平和竞争对手在同一区间。众多的科技装备在这一级别并不新鲜，配置表清单相当丰富，顶配车型还带有哈曼卡顿音响、自动泊车辅助系统、后排座椅舒适组件以及一套提高安全性能的驾驶员辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助系统、预防性安全系统增强版等等，可以说与新一代S级配置水平不相上下了。

　　奔驰E级保养分为A保和B保，A保是更换机油机滤，费用为1800元，B保更换机油三滤，费用为3500元。其实这个级别车型保养费用都不低，奔驰E级保养间隔是一万公里，油耗水平也不错，一定程度上节省了些养车花费。全系中，E260L的动力就足够使用，其中入门级的E260L运动型基本的实用配置都已经装备，而44.3万元的价格又相对便宜不少，相对性价比较高，值得推荐。

　　撰文：秦少杰

　　摄影：罗建东24

　　设计：李娟