图王霸业

　　为了在新的竞争格局中占据主导地位，奔驰在2020年之前将投产12款新车，并将在新技术研发领域开足马力。

　　近日，奔驰研发总监托马斯·韦伯表示，奔驰将在2020年之前投产12款新车。这其中，E级是至关重要的一环。

　　在奔驰车系中，E级始终扮演着中流砥柱的角色，可相比启用全新后驱平台的S级、C级，现任改款E级已露倦容。伴随新一轮换代，E级也将如新一代C级那般最大限度地向S级靠拢。除了降低风阻系数、减轻车身重量、降低二氧化碳排放、升级多媒体系统这类常规动作，新一代E级最显著的改动在于智能化辅助系统的升级。在特定的行车环境下，新一代E级甚至可以实现部分的自动驾驶功能。目前的E级原型车已经可以在无人操控的状态下完成变线、超车。预计2016年，奔驰E级将携更为动感、宽大的身姿走向市场。

　　之后，奔驰还将基于新一代E级陆续推出E Cabrio以及E Coupe。由此，奔驰将逐渐形成以C级、E级、S级为基础，分别推出敞篷款、双门款的产品格局。预计明年12月，Coupe版C级将先期上市。通过加长大约10厘米、加宽大约4厘米、降低大约1厘米，C Coupe将在车身形态，包括驾驶感受方面与标准版车型厘清界限。预计2016年时，奔驰还将推出C Coupe的AMG车型，以满足消费者对动力、性能的更高要求。

　　除了两款双门车型，新C 级的技术架构还将被应到新一代GLC。相较于变得更为硬朗的双门款车型，同样基于C级平台的GLC将变得更为圆润。由此，GLC看上去更像是奥迪Q5，而非GLK。类似奥迪基于Q5推出Q6的计划，奔驰也将基于GLC推出相应的Coupe版车型。并将为这两款SUV装备可供选装的立体摄像头，从而可在雷达及超声波传感器的配合下，对车辆前方的行车状况做出更好的识别。

　　同时可供选装的配置还包括抬头显示系统以及紧急情况下可以自动刹停的增强型限距控制系统。简言之，奔驰将为GLC提供紧凑型SUV领域最为丰富的高科技配置。预计2015年12月，GLC将与C Coupe同期上市，上市之后不久，GLC即可提供插电式混合动力车型。

　　在梳理车型名称（比如由GLK改为GLC）的同时，奔驰还将复活迈巴赫品牌。只不过，这一次，迈巴赫仅作为奔驰的附属品牌，代表奔驰产品线中最奢华的车型版本。这意味着，奔驰将同时拥有迈巴赫及AMG这两个互相配合、互相呼应的顶级品牌。广州车展期间，奔驰正式公布了迈巴赫品牌，并推出了该品牌的首款车型。之后，奔驰还将陆续推出多款车型的迈巴赫版本，最先能想到的是改款在即的大型SUV：GLE。

　　与此同时，出于降低二氧化碳排放的考虑，A、B级的产品阵容也将得到扩充。预计明年三月，奔驰将推出CLA Shooting Brake，其造车理念与大一号的CLS Shooting Brake相仿，并将提供接近500升的行李厢容积。驱动方面，CLA Shooting Brake将提供122马力、156马力、211马力汽油发动机，以及AMG车型使用的360马力汽油发动机搭配四驱系统。

　　很显然，在压榨动力环节，奔驰丝毫没有示弱的准备。比如说，时下AMG GT装备的4.0升增压发动机可以提供462马力的最大功率，可三四个月之后，这一数字就将借由S级提升至510马力。届时，奔驰还将推出S级Cabrio，在沉寂了四十多年之后，奔驰将再次回归出产大型四座软顶敞篷车的行列。并将以精致度毫不逊色的S级Cabrio与宾利欧陆GTC以及劳斯莱斯魅影DHC展开竞争。

　　预计2017年，新一代B级将启用新开发的Mfa2平台，为了适应广泛的互联及多媒体操控需求，新平台将在仪表盘的位置留足空间，同时，信息量丰富的抬头显示系统也会在此占据较大空间。

　　对于未来的驱动方案，奔驰同样做出了明确的定义，它们由三部分构成，分别是效率不断优化的内燃机系列、插电式混合动力以及纯电动。围绕电动车，奔驰正致力于感应式充电技术的研发工作。与此同时，自动驾驶技术还将继续成为奔驰品牌研发、推广的重点。借力日趋激进的产品策略以及持续增强的研发力度，奔驰期冀在新的竞争格局中占据主导地位。

　　撰文：黄帅 图片：Schulte¹⁰ 设计：李娟

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