再续豪情

来源:汽车博览
关键字:上海车展,帝豪EX8,汽车
发布时间:2014-12-12 09:22

　　其实在2011年的上海车展，这款车就以帝豪EX8的身份亮相过，今年北京车展它还叫GX9，现在它的新名字是豪情SUV。10月17日，豪情SUV率先在天猫、京东和苏宁易购网上商城上市，只有2.4升动力，分手动挡和自动挡共五款车型，售价为12.29万~15.29万元。

　　第一眼看到豪情SUV除了个头大，还真觉得有些其貌不扬。尤其是车头和车尾设计得过于朴素，车头也只有前保险杠下面的进气格栅和雾灯造型比较有时代感。和现在大部分新款车型相比缺少的是车身上犀利的棱线，倒是四个宽大的轮眉让整车显得非常厚重，整体造型给人印象是显得朴实和稳重，时尚感不足。

　　车内的设计倒是很时尚。由于吉利与沃尔沃的血缘关系，内饰的一些部件与沃尔沃车型使用同一供应商，所以车内也被称为北欧风格环舱内饰。整体来看内饰的设计感不错，大部分硬质的材质和细边的镀铬点缀看着做工还都不错，但我不太喜欢中控台和挡位操作平台上黑色亮光的塘塑饰板，新的时候很漂亮，但是太容易落上手印和尘土，一旦脏了就觉得没有了档次。

　　试驾之前我对豪情SUV的动力有些怀疑，毕竟市场上同级别车一般最低也都2.0T动力了，而这款2.4升发动机最大功率为162马力，尤其是匹配自动变速时会不会乏力？开起来立刻打消了这个疑虑，它的低扭矩动力输出非常充足，起步轻盈，油门响应也算积极，而且换挡相当平顺，让人感到它很有力。直到速度起来，时速上了80公里后，才感到后劲有点不足，再加速时需要提高转速，动力响应也没有那么积极，但总体动力表现让人满意。

　　积极地动力响应让驾驶颇为轻松，转向的力度适中，虽然没有什么路感，但带动车身很容易，悬挂调校得偏硬，在颠簸路面上可能会略有不适，但是过弯时整体支撑比较有力，相比偏于舒适的SUV车型来说侧倾小多了。

　　2804mm的长轴距给车内带来的是真正七座的空间，大多数7座SUV不是第三排座椅空间紧张就是放成7座后基本没有了行李空间，而豪情SUV这些方面都不是问题。在正常情况下第二排腿部空间充足，第三排的腿部空间也不局促，同时还有一定的行李空间。空间变化也很灵活，第二排座椅可以前后移动，右边的小座椅还能完全翻转，方便进出第三排，不过左边进出第三排就费劲了。

　　丰富的配置则体现了豪情SUV实实在在的内在特点。我们试驾的是自动尊贵型，安全配置有侧气囊、侧气帘和膝部气囊，还有360度全景影像系统。中控台上有导航、分区空调和座椅加热的控制，车内装备的哈曼多媒体娱乐系统在挡把后面还有一个中央集控器操作平台，看着像奥迪的MMI，颇显档次。值得注意的是分区空调不但能在第二排进行控制，同时第二、第三排位置还都有出风口设置。天窗、氙灯、智能钥匙也都有装备，以我个人看法，如果能装备ESP就更完美了。

　　另外，可能是考虑到手动挡动力输出更有力，豪情SUV的手动尊贵型还带有一套适时四驱系统，让整车的操控性和通过性又提升了不少。短暂的接触感觉到豪情SUV非常实在，不以外表取胜，但是内在的品质和实用性能与它的价位区间对比起来，算的上是物有所值，也许过不了多久这个级别的SUV细分市场也将成为市场的热点。

　　吉利汽车豪情SUV自动尊贵版

　　车身长4844mm，宽1884mm，高1762mm，轴距2804mm，整备质量1747kg

　　行李厢容积最大1824L，油箱容积60L

　　发动机 L4，CVVT，排量2378cm³，最大功率119kW（162PS）/5700rpm，最大扭矩210Nm/4000~4500rpm

　　传动系统前置前驱，6挡自动变速箱

　　底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后盘式刹车，轮胎规格前后235/60R 18

　　行驶性能 0~100km/h-s，最高车速-km/h，综合油耗（厂方）9.9L/100km

　　售价 15.29万元人民币

　　车评驾驶评价

　　优点配置丰富，空间宽敞而且变化灵活，第三排座椅比较实用，低扭矩输出有力

　　缺点内饰选材一般，左侧进入第三排不方便

　　上市时间 2014年10月