优良餐酒

　　印象中的法国车是多情而不羁的，正如这个诞生了无数伟大艺术家和美食的国度一样，看似慵懒和随意中透出一股叫做自由的气味。于是，这里缔造出了惊世骇俗DS，一骑绝尘的205T16和优雅动感的雷诺Alpine。

　　对于标致来说，面对巨大又复杂的中国市场，骄傲的法国人总是因为对于市场错误判断而手足无措。特别是上一代标致408，原本是为中国市场量身打造的专属车型，但是陈旧的技术平台、孱弱的动力和跟不上时代的变速箱却让它在国内的紧凑级车市场中一直表现平平。直到今年8月，标致基于PSA集团最新的EMP2平台推出了新一代标致408，这款与308共享平台的车型车为中国市场量身打造，除了新平台所带来的整个车身结构上的轻量化，新一代408还升级了动力总成，其中入门款的车型搭载一台1.8升的CVVT发动机，而高配的车型则是装备了目前在PSA集团的产品线上广泛使用的1.6THP发动机，陈旧的4挡自动变速箱也终于被更换成了6挡手自一体变速箱。

　　很多人认为近年来法系车的设计正在因为妥协市场而流于平庸，我想新一代408的出现绝对终结了这种观点。就在我试驾的这一周里，周围的很多人和我自己都认为，这是一辆很有眼缘的车，不张扬，但又有一种恰到好处的赏心悦目。

　　相比有些中庸的前代车型，新一代408的外观设计明显朝着新锐迈出了很大的一步，但这种变化并不是脱胎换骨的革新，更多则像是一杯用French Press咖啡壶萃取的摩卡咖啡，第一口感觉平淡无奇，回味时那种传递到舌尖的丰富质感简直让人欲罢不能。头灯的样式与即将引进到国内生产的308如出一辙，高配车型上还装备了全LED的大灯。进气格栅采用了大面积镀铬和车标内嵌的设计，位于格栅中间的PEUGEOT铭牌源自标致全新的设计元素，与发动机盖上的两道棱线浑然一体，勾勒出一幅动感而不失优雅的面容。

　　我认为408的车尾是这款车设计最为出彩的部分，C型的尾灯和微微上翘的车尾与车头的线条遥相呼应，排气也设计成了当下流行的两侧双出镀铬样式，不仅整个车尾看起来更加饱满，也增添了些许运动气质。

　　进入408车内，可以感受到一种在法系车内久违的、可以被称为小布尔乔亚的独特气质，请不要联想起镶着花边的亚麻色桌布和胡桃木酒柜里的镀银餐具，我所指的小布尔乔亚并不意味着老派和旧时代的陈腐气，取而代之是一种发自内心的轻松与惬意。黑色的主调沉稳而不失质感，中控台表面和各控制面板都覆盖以舒适的软性材料。Claudia真皮材质的座椅非常舒适，高配车型还装有八项电动调节、三组座椅记忆和按摩功能，十分贴心。后排座椅也有着不错的舒适度，头部和腿部空间绝对在同级车型平均水平之上。整体内饰中点缀着大量的铝制部件，它们的做工和选材都令人满意。

　　新一代408的方向盘被设计成了运动车中常见的扁圆形，在9点和3点的位置还有配合手握的突起，白色的缝线也显得十分有格调。在方向盘背后，还有两个战斗气息十足的换挡拨片，单看上去不禁让人热血沸腾，不过实际操作后才发现，大概是出于成本控制的考量，拨片机构并不能活动，换挡其实是通过按下拨片上的按键完成的。仪表盘设计简洁明了，双桶式的仪表辅以简单的亚光镀铬圈装饰，中央的小屏幕显示车辆的各种信息，通过方向盘的控制键可以切换界面，为了行车安全起见，在驾驶时，切换界面是不被允许的。

　　还记得原先标致车上复杂凌乱的中控面板设计吗？不过在新一代408上，这些已经成为了过去时。因为一个称作AllinOne的集成触控系统代替了包括空调、车载娱乐系统等几乎所有的控制按键，驾驶者只要轻触屏幕两侧的功能键就可以完成各功能面板的转换，亚光表面的屏幕很好的避免了反光和难看的指纹痕迹。这一代的408的全部车型还标配了发动机自动启－停系统，对于主打燃油经济性的紧凑级轿车来说，无疑有着很强的必要性。

　　408的启动过程简直可以用悄无声息来形容，毫不夸张地的说，即便与很多行政级的豪华轿车相比，408的噪音表现也不会失色。一段驾驶后不难发现，正如其居家的内饰，这台安装在408上的1.6T发动机少了几分躁动和激情，标致的工程师们显然将着重点放在了顺滑的动力输出。即便开启变速箱的运动模式，408也不会因此变得躁动不安，虽然6挡变速箱和发动机此时都在尽力满足着驾驶者的意图，但从容不迫和舒适却是这辆车不变的处世哲学。

　　新一代的408依旧在悬挂方面依旧保持了前麦弗逊式、后扭力梁式的传统“法式”设计。在日常驾驶时，悬挂对于路面震动的过滤对于车内成员来说可谓体贴入微，而对于驾驶者来说，法国车那种富于韧性的悬挂终于在这一代408上得以体现了，尽管在过弯时有着不小的侧倾，但悬挂还是能给人以足够的支撑力道。此外，408有着极其出色的制动性能，无论以何种力度踩下踏板，整个制动过程中刹车力道连贯，不错的制动测试成绩也有力印证了驾驶的直观感受。

　　由于不能完全关闭的ESP系统和6挡变速箱舒适的调校方式，408在测试场上的表现并不惊艳，不论是在绕桩还是操控圈项目，都可以十分明显的感受到车身稳定系统毫不质疑的介入。即便如此，出色的紧急变线成绩还是表现出了408扎实的底盘功力。

　　正如文章的标题，新一代408就像一瓶来自顶级产区的优良餐酒，温润、柔和而不失底蕴，令人着迷。

　　车评测试评价

　　优点 驾乘舒适，配置丰富，发动机运转平顺，制动系统效率高，制动距离短

　　缺点 变速箱响应慢，方向盘过于轻盈

　　上市时间 2014年8月

　　预计售价 12.69万元~18.97万元人民币

　　竞争车型 丰田卡罗拉，斯柯达明锐

　　中国市场分析 新一代的408全面升级了动力系统，这让它在同级车中的竞争力大大增加，出众的舒适性和法国车特有的浪漫格调是它的优势所在

　　撰文：王禹

　　摄影：罗建东