从容升舱

　　借着2012年，国家领导人开始大力提倡乘坐自主品牌的车型以及利好政策的出台，自主品牌在公务车中的比例日渐增大，这也给自主品牌的发展创造了更多的市场空间和机会。

　　在自主品牌中，东风风行依靠自身十余年在MPV领域的丰富积淀，于业内取得了不错的口碑，之前的菱智在市场上建立了较强的竞争优势。随着MPV细分市场的不断变化，商务精英们更倾向于选择舒适性、实用性强的座驾，中低端的MPV车型难以满足高端商务出行的需求，而高端的MPV市场被大佬“GL8”长期占据。打破合资品牌的垄断，向中高端市场突破是一道自主品牌必须要跨越的沟坎。借势出击，2013年4月的上海车展上，东风风行正式发布风行CM7。

　　风行CM7的定位很明确，即打造适合商务人士出行的“首席公务舱”。说白了，其实就是空间要够大、够舒适、够体面、够人性化，还得用起来方便。时隔一年半，针对既定目标“升舱”改款的计划完成。

　　小改款的风行CM7在沉稳、持重的基础上多了份力量感，伟岸的车身造型够得上高端大气的商务范儿。前大灯与宽大的镀铬进气格栅，构成了CM7的韵动基调；车身的侧面线条简洁流畅，配合运动风格的17英寸十辐是铝合金轮圈，为CM7平添了时尚的动感。风行CM7的近光灯采用了透镜，并具备三级高度可调功能，后侧车窗用上了深色玻璃，增加了私密性。

　　风行CM7要想顺利“升舱”，第二排的舒适度可是关键。1.92米的车宽和3.2米的轴距，为创造宽大的车内空间奠定了基础。印象里，超过1.9米的车宽就得是奔驰唯雅诺的级别了。CM7贴心地为第二排的VIP们准备了脚垫，前排座椅靠背下方还有空格放鞋，配上可完全放平宽大且舒适的真皮电动座椅，很容易让乘客找到“首席”的满足感。

　　闲暇之余，你可以打开位于视线上方的高清顶置液晶屏，欣赏欣赏大片，完全像躺在家里沙发上一样惬意。双天窗增加了采光效果和视野的通透度，控制也挺方便。侧门车窗上还开了个“窗中窗”，既可通风换气，又提高了视野的舒适程度，人性化设计的细节上体现了CM7对于贵宾们的礼遇。

　　空调实现了前后排冷热风可调，前提必须是司机在控制面板上开启空调按键。侧门内饰采用了皮革材质，还特意设计成褶皱的式样与纹路，看起来很显档次。侧滑门不是电动，但最大开启宽度接近1米，手动开启关闭也挺轻松顺畅。CM7还设有迎宾踏板和照明灯，非常便捷。

　　风行CM7采用带平衡杆的麦弗逊式独立前悬挂，配合带横向稳定杆的五连杆后悬挂，并辅以脉冲式减震系统。通过高速收费站的减速带，悬挂过滤震波的能力不错，车身的晃动也不明显。高速一路飞驰，稳定性上佳。盘桥过弯的时候，车身的侧倾没有令乘坐者感到不适，座椅和悬挂的支撑都比较到位。上海至苏州金鸡湖100多公里的路程，对于风行CM7来说是小菜一碟，可我的“老板梦”还没做够呢！

　　第二天的试驾从金鸡湖开始，终点是昆山，采用三菱2.0T发动机搭配6挡手动变速箱，是小改款的另一个重头戏。路况多为城市路段，起步停车的情况时有发生。这么大一车，穿梭的灵活度堪比某些轿车，频繁地变线超车也没觉着特别有压力。想要获得较好的动力，头三挡需要超过3000转再升挡。

　　2.0T顶配车型装备的全景摄像头让CM7更安全。一般情况下，全景影像系统只在车辆前后左右设4颗广角摄像头。而风行CM7在此基础上又增加两颗窄摄像头，更有效消除视野盲区，还能实现转向辅助功能。当我们转向或者并线时，提前开启转向灯，相应方向的摄像头就会把拍摄到的影像显示在大屏幕上。无论是在拥挤的上海市区，还是通往苏州的高速上，风行CM7的360度全景监测都让我们备感从容。

　　从消费者的角度出发，如果有自动变速箱选择余地会更大。毕竟随着部分城市“单独二胎”政策的实施，不排除越来越多选择家用MPV的消费者，为了追求更大、更舒适的空间和乘坐舒适性，转而购买价位合适的中高端国产商务MPV的趋势。当然，你还有一种选择，那就是踏踏实实地坐在第二排，尽情享受属于自己“首席公务舱”的待遇。

　　风行CM7 2.0T旗舰版

　　车身 长5150mm，宽1920mm，高1925mm，轴距3200mm，整备质量-kg，行李厢容积-L，最大容积-L

　　发动机 直4，排量1997cm³，最大功率140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400~4400rpm

　　传动系统 前置前驱，6挡手动变速箱

　　底盘 前L臂麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆，后五连杆、螺旋弹簧带横向稳定杆，轮胎规格 225/55 R 17

　　行驶性能 0~100km/h-s，最高车速170km/h，综合油耗9.4L/100km，油箱80L，整车质保5年10万公里

　　价格 17.39万元人民币

　　车评驾驶评价

　　优点 外形符合公务车所需的大气优雅，第二排座椅宽大舒适、配置丰富，第三排空间实用性强

　　缺点 细节不够精细，没有自动变速箱选择

　　上市时间 2014年月8月

　　售价 17.39万元人民币

　　竞争车型 上汽大通G10、瑞风M5

　　中国市场分析 完善自身的产品布局，提高企业和品牌形象，加剧MPV细分市场竞争

　　撰文：杨建

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