小恶魔

　　轻便型沙滩车，也就是我们所常说的Buggy，其基本设计理念是去除汽车上一切不必要的东西。上世纪60年代，美国加利福尼亚的一些改装公司剥去了大众汽车甲壳虫的钢质车身外皮，并大胆运用塑料部件取而代之，在这些人眼中，车门和玻璃都毫无价值。

　　电影明星以及花花公子们很欣赏这类车型，除了乐趣之外，Buggy还可以让他们在舒尔特岛、伊比萨岛或者慕尼黑的莱奥波德大街上挣足面子。但政府出台的安全法规宣告了这种轻便型沙滩车的消亡，此后的人们只可能在老电影、经典车聚会或越野比赛中看到它们。

　　Buggy的现代化接班人来自意大利——眼前这辆丹尼斯尘暴（Danisi Dust Devil）血统纯正，它拥有牢固的车身支架以及力量感十足的造型设计。但这款车并非改装自高尔夫球车，而是一款真正意义上的拉力赛车，并且拥有健壮的块头，其宽度甚至达到了2米，比现款MINI还要宽出250毫米。

　　斜视的前照灯投来愤怒的目光，320毫米的离地间隙清楚地表明这款车在大块岩石面前也毫不畏惧。“这个小恶魔的悬挂行程为300毫米”，测试员安德烈·迈尔补充说。要知道，参加达喀尔拉力赛的MINI Countryman受规则的限制，其离地间隙还要比这辆Buggy小50毫米呢。去除不必要的装置同样是丹尼斯尘暴在设计之初的重点。车门？没有。侧窗？没有。风挡玻璃？为什么要有！驾驶员完全可以带上越野眼镜。至于助力转向就更别想了，用力操作吧！这辆Buggy的重量仅为750公斤。

　　如果丹尼斯尘暴也有一个200公升的油箱便可以参加达喀尔，但这款车并不是为拉力赛而生的，其真正的用武之地是欧洲的短距离沙滩比赛。精彩的表演从启动发动机那一刻开始，没想到这台1.1升3缸雅马哈发动机竟然可以如此怒吼，它试图用强有力且低沉得令人惊奇的声音来制止驾驶舱与外界的联系。值得一提的是，这个喜欢大吵大闹的家伙竟然拥有（意大利地区）合法上路的资格，简直令人难以置信。

　　如同一款卡丁车，我只看到了两个踏板。这款车配备了无级变速箱，虽操作变得简单化，但仍需要适应的过程，因为发动机总是会保持相同的转速运转。驾驶舱中的氛围好极了，迎面吹来的“飓风”很猛烈，但要是下起雨来就麻烦了，驾驶员会被很快淋湿。

　　位于法国圣桑福里安附近的越野场是考验车辆行走机构的好地方，这里包含了各种路况条件，有令人讨厌的深沟、冷酷无情的坑洼路面以及粗野的乱石。丹尼斯尘暴在极限环境下表现很出色，行程很长的悬挂系统有利于保护驾驶员的腰椎间盘，更何况坐在这款车内并不会感觉到多么摇晃，Ohlins避震器对此功不可没。

　　145马力足以轻松地满足人们对动力的需求，干净利落的漂移和飞跃，直白地说这便是Buggy所应该提供的乐趣，并且我从最开始就说过，购买这样一辆丹尼斯尘暴只需花费7万欧元，简直难以置信。